林鄭的成語和俚語

林鄭的成語和俚語



初初 林鄭 本來是唯一在梁班子中被喻為：清流，可惜都被污染了，這個誤會皆因香港市民太過樂觀 。。。。。。政改諮詢的第一個五個月諮詢期，在剛剛渡過的週末完成了。


各位可記得，早過五個多月前的　“政改諮詢宣傳片” 的同時間。


林鄭 先來一句：不言而喻！





《孟子‧盡心上》：「仁義禮智根於心，其生色也，然見於面。盎于背，施於四體，四體不言而喻。」

又

宋·蘇軾《卻鼠刀銘》：「嗚呼嗟夫，吾苟有之，不言而諭，是亦何勞。」


綜合在 谷歌搜尋 所作的解釋：


首先何為 ”喻“：上對下的文告指示。


”不言“：就是不用說出來的意思。


整句《不言而喻》：不用說話就能明白，即不需說明就可明白，形容十分明顯之意。


相似詞：顯而易見，顯然易見，不言自明，不問可知。
相反詞：言而後明，不可言喻，百思不解，撲朔迷離，模棱兩可。


終極而言所謂《不言而喻》就是：上層高層並沒有親口說明說出來，全都是下層奴才揣測上意，以為自己經已會意了，完全掌握了，完全清楚了，完全明白了，透透澈澈感受到了上層的意願，因而依照行事。


這種事情自九七回歸後相繼發生，最近一次是出自 政務司司長林鄭月娥：行政長官必須愛國愛港 “不言而喻”！


中間有兩段 2017年政改宣傳片


比較 新 舊 兩段 宣傳片




上面舊的 “有商有量”，下面新的 ”有根有據 “。




即是 “商量” 之餘，是要 “根據” 基本法中的 “不言而喻” ！


然後 林鄭 再來拋出一句：一錘定音！！




劉紹棠《小荷才露尖尖角》：“他不聲不響，卻是一家之主；女兒中意，老伴點頭，也還得聽他一錘定音 。”

鄭九蟬《能媳婦》：“既然你我都沒意見，咱們倆一錘定音。”亦作“一槌定音”。

朱可若丁《深深的綠巷》：“一張張笑臉，圓的、長的、苦的、甜的，都來請示，都來要求指點迷津。真神，一槌定音，無處不響。 ”


綜合在 谷歌搜尋 所作的解釋：


原來是有兩句的：千錘打鑼，一錘定音。


意謂在製造銅鑼時，最後一錘決定鑼的音色。 借指憑一句話，作出最後決定。 比喻在眾說紛紜的情況下，發表決定性的意見。


相似詞：一槌定音
相反詞：猶豫不决、猶猶豫豫。


終極而言所謂《一錘定音》就是：眾說紛紜，以為自己經已會意了，完全掌握了，完全清楚了，完全明白了，各有各說。最後上層高層說明出來，也是最後最終極說法。


中國北京大學法學院教授饒戈平在論壇指出，公民提名「不符合基本法」。特區政務司司長林鄭月娥即時向記者，說這位教授為二零一七年的普選「一錘定音」。泛民批評既然如此，何故又作出政改諮詢，是否政改提早宣布落閘，一連兩個星期引起社會很大迴響。


政改諮詢期滿之前，林鄭最後一句不是四字成語，而是街坊俚語，同時也是政府借來宣傳店鋪阻街：


畀條路嚟行吓的唔得呀！





坊間有很多不同方案，尤其是多個泛民主派不同方案，還有是學界包括 “學民思潮” 的方案，原來都是林鄭口中的 “阻街” ！





難道 2017年，香港市民可以得到的普選，就只是 “一人一票” 。。。。。。。剩下你投和不投票，這兩個選擇 ！！！



後記：


不久就出現了更精彩更出位的 “四字成語” ，梁振英政府出名的語言 “偽術”，發揚得更更更光光光大大大大大。


高鐵延期完成期限超過一年，張炳良局長 想擺脫，與 “港鐵” 高層合謀瞞騙香港市民，說出了一句：

疑 中 留 情




政改諮詢完畢，譚志源局長 又嚟一句：


激 濁 揚 清




這兩句是新的還是舊的，還是局長們自創的？？？


疑中留情 。。。。激濁揚清， WOW！！！



後後記：


李先知 在明報的專欄：

張炳良「海陸空」出事問鼎特首考核不及格


【明報專訊】運輸及房屋局長張炳良倒霉，麻煩事浪接浪，連港府高層也評估他為「海陸空」出事，先有南丫島海難的爛攤子，再爆高鐵延誤及壞車事故，預料稍後機場第三條跑道工程都是一場難打的仗，張現已遍體麟傷，政府內部正部署如何救亡。

就高鐵事件，張炳良要面對泛民議員提不信任動議及以權力及特權法調查，這枚政治炸彈會否燃燒，還看今日他與港鐵高層在立法會如何解畫。無論如何，過去被視為特首黑馬的張炳良，接二連三出事，已令不少政界中人失望，評估他今次政治考核不及格。

高鐵風波愈演愈烈，立法會今天的鐵路事宜小組委員會會議，是變相「公審」張炳良及港鐵是否合謀隱瞞公眾。政府內部則決心搶救張炳良，為他「拆彈」，從張上周六的公開交代，到議員近日收到來自政府的游說，政府都把矛頭指向港鐵，指港鐵對通車日期預期太樂觀，其實運房局一直在質疑，只不過一時「疑中留情」，配合港鐵為向承建商施壓趕工的大局，而無向公眾說得更清楚云云。

據悉，經過一輪游說，部分議員逐漸接受張只是一時留情，真正罪人是致電張炳良施壓的港鐵行政總裁韋達誠。有熟悉政府運作的政壇中人亦為張解畫，指張由上任以來，全力配合梁振英（CY）的房屋政綱加快建公屋，高鐵一直是由副局長邱誠武主理，因此保張炳良等於保 CY 的房屋政綱能貫徹執行，此為重中之重，不能因高鐵一事而斷臂放棄張炳良。

有泛民議員提出以特權法調查，並計劃提出不信任動議。向來溫和的公民黨湯家驊也指張「可能要下台」，形容對方沒將對高鐵延誤的憂慮公開，而自行決定疑中留情，是隱瞞立法會，甚至觸犯《權力（及特權）條例》中意圖欺騙立法會這條刑事罪行，情嚴重。

還好，出身民主派的張炳良與政黨關係並不太壞，有民主派大腦也說，其實他們無意要張「人頭落地」，坦言比張差的政府高層大有人在，但張在事件處理上確有不是之處，但連日來一句道歉也欠奉，予公眾感覺不好，如果張肯低頭道歉讓公眾消消氣，政黨也有下台階，不用堅持要張辭職。

建制派眼中的張炳良「罪不至死」，但似乎今次也難以輕輕放過，預料張由南丫海難到今次高鐵，要全身而退恐怕甚艱難，特別是港鐵運作儼如獨立王國，市民早已甚不滿，今次勢必要批評局方亦同時整頓港鐵，建制派也難以刻意保住張。

有建制派議員就說，港鐵高層要為事件負最大責任，張的最大問題是「戇居」相信港鐵高層，及太過放手把交通事務交副局長處理，所以也有不善之處，故張要向公眾致歉，才能為事件減壓。

張炳良以民主派學者背景加入梁班子，在整個問責團隊中是少有形象正面的一人，其民望也處於較高水平，甚至政圈討論下屆特首人選時，也會出現其名字。不過他在處理樓市辣招、南丫海難報告以至今次高鐵醜聞，卻連連失分，連民主派的同僚也坦言對他失望，令他的政途「扣分」。至於如何挽回頹勢，真的要看他今天在立法會上能否為民望「止蝕」。

在事件中成為眾矢之的之港鐵公司，今天也要想方法自救，據知港鐵會承認自己在對外溝通上做得不足，無及早對外解釋工程難題。據知港鐵會考慮成立「高鐵密件資料室」，將所有高鐵合約機密文件，包括所有承建商索償文件等，供立法會議員在簽署保密協議下翻查。

有港鐵人士指資料室實際作用等於用了特權法，因特權法下也不會看到更加多的東西。他坦言，一用特權法，議員隨時連地盤工人也可傳召問話，每一個工程師也要請律師準備，到時無人有時間做工程，希望大家的重點仍在考慮如何追回工程進度，不是追究責任。



還有 張炳良 在立法會 公務小組會議中道歉 （看片）


後後後記：

韋達誠沒有即時離任執包袱，只是不獲續約明年 8月離任，即是頃唔掂個 ”炒魷 package“，政府又唔願給大額的賠償，當初立約時給予太優惠的條件，當能力和表現不合符薪酬，韋達誠 賴死唔走冇佢乎！


【明報專訊】港鐵與行政總裁韋達誠達成共識，約滿後不再續約，韋達誠明年8月離任。

港鐵今天召開周年股東大會。高鐵工程延誤及超支，成為近日全城焦點，主席錢果豐及韋達誠周一曾到立法會小組會議解釋並向公眾致歉，翌日又在報章登廣告刊載發言內容。兩人今早一起到達股東大會會場，守候的記者一直追問韋達誠會否辭職，但都沒有回應。

另外，身兼港鐵非執董及港鐵成立的調查高鐵事件獨立委員會主席的馬時亨亦有出席股東會，他被問到會否要求韋達誠辭職及調查方向和進度如何時，沒有正面回應，只說股東會後將開記者會交代。


韋達誠 還有 15個月任期，Hea 咁去做的話，可能令港鐵出現更多 ”意外“，就算佢肯做都是破腳鴨，這是香港人得不償失，梁振英政府做乜？？？！！！



伸延閱覽：
不言而喻 18dao.net
一錘定音 zdic.net
林鄭澄清「一錘定音」非為政改諮詢落閘 TVB news
韋達誠不獲續約　明年8月離任 雅虎新聞網


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