Abe at NATO 安倍訪北約
第一次世界大戰之後,戰敗的德國受到凡爾賽條約限制 。。。。。但 納粹黨 希特拉 上台,利用條約漏洞加強建軍。
捲土重來的德國,英國人出盡九牛二虎之力,屢次主動出擊都未能擊退納粹德國,英法聯軍在鄧苟克大撤退後,被德國封鎖英倫三島靠美國接濟,出動大型船隊 convoy 運輸物資,希望未被德國海軍擊沉的 convoy 商船,可以抵達英國本土,讓英國人民可以苟延殘喘,每天每夜還要捱受不停的德國轟炸空襲。
美國人英國人是否真的不知道,德國的 納粹黨和希特拉 秘密建軍呢???上面一段 凡爾賽條約 影片提起,就是因為俄國的十月革命成為共產國家,美英隻眼開隻眼閉,希望 德國 可以牽制 共產俄國。這就是為何最後演變成第二次世界大戰, 英美 要 聯俄 與希特拉 在歐洲多條戰線決戰。
英國人要等到美國加入歐洲戰場,才能喘一口氣,美國派出 巴頓將軍領軍登陸意大利西西里,在東面更加要聯合共產俄國,才能扭轉局勢反守為攻,再在法國諾曼第登陸,三線進攻才能擊敗 希特拉 的 納粹德國。所費的金錢人命心力人力物力,金銀銅鐵鋼鋁火藥等等的資源,相信足夠起幾十座 ”胡佛水壩“ 以上。
1945年 5月 8日 雖然 希特拉 經已自殺,殘餘納粹德軍正式和盟軍簽處投降書,就是著名的:V-Day。每年 5月 9日俄國慶祝 “勝利日” 舉行 Military Parade 閱兵巡遊展示軍力。今天剛剛好是 69年過去了。。。。。
當年英美在歐洲集中對付 德國希特拉 納粹德國,東方的日本積極侵華,發動珍珠港偷襲,美國才醒覺放縱了東方的日本。
美國人在菲律賓戰爭失利,麥克阿瑟 將軍臨撤退時,General Mac Arthur 說了一句名句: "I shall return!" 之後,美國子弟兵逐島反攻太平洋島嶼,鮮血染紅了每一個灘頭,最後更要面對日本 “神風突擊隊” 反噬。
昔日英美放縱德國希望她牽制共產俄國,如今美英又玩同一舊路,就是讓日本自衛隊 ”解放“,重新解釋戰後 ”和平憲法“,有關於 ”集體自衛權“ 部份,用意就是利用日本來牽制中國。利用第一島鏈阻止中國資源生命線,更聯同 澳洲 印度 新加坡 緬甸 組成第二鏈,阻止中國從中亞由西部輸入資源。
日本派出官員首相去到全世界,處處都把中國描繪為邪惡勢力,日本要撤消 “和平憲法”,建立強大的軍隊幫助協防。但各位可記得,第二次世界大戰,英美是如何行艱苦與日本皇軍苦戰,最後只能靠兩個原子彈,竭止了發動 Kamikaze 神風突擊隊,作出最後的頑抗,不用攻入日本本土,才能令日本人投降。
如今日本人捉緊機會,多次到處宣揚 ”中國威脅論“ ,安倍晉三 到來 NATO 發表演說 “妖魔” 化中國 。。。。。另一方面 “東寶” 拍攝了電影:永遠的 0,利用愛情故事美化並且歌頌 “神風突擊隊”。
美國奧巴馬總統單身訪日,聯合聲明說:《美日安保條約》包括 “釣魚台列島” (日方的:尖閣諸島) 。不過在離開東京後飛了去首爾,奧巴馬 卻半字不敢再提及,南韓與日本有爭拗的 獨島(日方叫:竹島),是否適用《美日安保條約》呢?還有 日本 的 “北方四島”,現在由俄國人佔領,美國人沒有膽再說三道四,這就是美國人的雙重標準。
單單是針對中國,美國人是否打錯了算盤,最後又要聯合中俄,與日本人在太平洋兩岸決戰呢???
後記:
為何說 “永遠的0” 是美化及歌頌 “神風突擊隊”呢?
【維基百科】 宮部久藏 是駕駛零式戰鬥機的天才飛行員,圍棋高手。溫文儒雅、彬彬有禮、心地善良的青年,是參加過珍珠港事件的資深皇牌飛行員。
終戰前一周,自鹿屋飛行場以神風特攻隊隊員身分出撃,以高超技術突破美軍迎擊機群及高射砲後,最終撞擊美軍提康德羅加號航空母艦,得年26歲。
提康德羅加號美軍官兵,因佩服其技術而予以海葬。最終軍階為特務少尉。
曾經參加偷襲珍珠港外,日本人奉 宮部久藏 為英雄,連被撞擊的美國航母官兵,都佩服他予以海葬。這是甚麽的電影???
後後記:
【AM730】 幾個原因讓《永遠的0》成為話題之作,先是票房成績,電影於上年在日本上映時,連續8星期成為票房冠軍,超過86億日圓的累積票房,讓它威水地成為日本近10年來最賣座的真人電影。
其次就是《永遠的0》引起的爭議,先有宮崎駿狠批它謊話連篇,後有日本首相安倍晉三於上年大除夕高呼電影讓他「深受感動」,令電影被指有宣揚軍國主義和右翼思想之嫌,加上原著小說《永遠の0》的作者百田尚樹,曾發表否認南京大屠殺的言論,亦令電影在論述二戰的範疇上進一步受猛烈抨擊。到底《永遠的0》是否真是一部鼓吹戰爭和粉飾真相的戰爭片?
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在戰意高昂、軍心振奮的軍營中,毫不避嫌地直認自己「怕死」,就如片中一句對話:「在那個時代,有些說話是不能說的,即使是正常不過的話。」人有恐懼是正常的,但在把人訓練成殺人機器的軍中,說自己「怕死」,則必然會招惹其他軍人極大的反感和鄙夷。
生命的延續
宮部在重重的攔阻中仍堅決表態,不是因為他「膽生毛」,而是因為他對家人有著無比的愛和承諾。他要活命,不是因為貪生怕死,而是希望回到妻女身邊,要在戰爭中犧牲性命並不難,最難受莫過於他想到,一旦他死了,遺下的妻子和手抱的女兒會孤苦無依、生活艱苦,這就是他要活著回家的理由和強大動力。這種對自己愛惜的人的愛護之情,本是偉大和理所當然的,諷刺地在戰火連連的二戰背景下,人性和愛卻顯得相當渺小和無力。
在戰場上,宮部努力求存的同時,也在努力保護軍中的後輩,極力阻止他們斷送年輕的生命,而他種下的恩德,最後亦為他的家人帶來意想不到收穫,當中的情節教人觸動不已、流下熱淚。是鼓吹戰爭還是反戰,觀眾自有分曉。
讀過之後絕不有興趣去看這一部 “永遠的0” 的念頭!!!
後後後記:
2014-11-10
【明報專訊】國家主席習近平昨日在北京與前來參加APEC峰會的日本首相安倍晉三會談,這是自2012年5月以來,中日領導人首次正式會談。習近平稱,兩國關係穩定健康發展,符合兩國人民根本利益;安倍則稱,會談是走出兩國「改善關係的第一步」。內地專家指,兩國首腦會面,是一個好的開端;但對中日關係是否「破冰」,專家有不同看法。
華稱應約才見 日媒:氣氛凝重
昨日上午,習近平在人民大會堂與安倍晉三會談。據新華社稱,會談是習近平「應約會見」。在見面時,安倍最先向習近平伸手示好,習近平全程抿着嘴唇面無笑容。日本新聞網報道說,會談氣氛凝重。
新華社引述習近平在會晤中表示,「這兩年,中日關係出現嚴重困難的是非曲直是清楚的」。希望日方切實按照中日日前達成的四點原則共識精神,妥善處理好有關問題。習近平強調,「歷史問題事關13億多中國人民感情,關係到本地區和平、穩定、發展大局,日本只有信守中日雙邊政治文件和『村山談話』等歷屆政府作出的承諾,才能同亞洲鄰國發展面向未來的友好關係」。他又希望日本繼續走和平發展道路,採取審慎的軍事安全政策,多做有利於增進同鄰國互信的事。
習:關係現困難 是非曲直清楚
據共同社報道,安倍表示,日本將堅持走和平國家道路,安倍政府繼承了歷屆內閣的歷史認識。又表示兩國政府應該回歸戰略互惠關係的原點,重新構築兩國關係。日中間雖然也存在個別問題,但應避免有損整體關係。會談後,安倍向媒體表示,「這是回到日中兩國戰略互惠關係的原點、改善關係的第一步。」
安倍:會談是改善關係第一步
「總體而言,雙方都較低調,都面臨國內(民族主義)壓力。」日本問題專家、復旦大學教授馮瑋對本報指,「會面是意料中事,這對緩和兩國緊張關係有好處。」馮瑋分析稱,安倍在國內修改憲法,以及企圖成為聯合國常任理事國這兩個問題上,明顯有求中國;而日本企業界也不希望兩國政治關係持續陷入僵局。「這段時間,中日關係都在朝有利的方向發展,這次會面,甚至可說是破冰之舉。」但關係變僵的可能性並沒有排除,「在參拜靖國神社的問題上,實際上是兩國民族主義的對抗;而對日本政客來說,參拜靖國神社對拉選票是性價比最高的行動。」
「關係變僵的可能性未排除」
而外交學院國際關係研究所日本問題專家周永生對本報指出,「這是兩國關係由低谷轉向好的開端,但還不能說是破冰。」周永生指,安倍還有令人不安心的地方,「日本各屆政府經常言行不一,同一個內閣也常有前後不一致的地方,說兩國關係轉暖還是為時過早。」周指,中日就處理和改善兩國關係達成四點原則共識,「是很了不起的一件事」;但要建立政治互信仍需時日,對日本要「聽其言,觀其行」。
看看 安倍 回國後又有甚麽新的 Sound Bites 。。。。。。。
華稱應約才見 習應約晤安倍無笑容 長青網
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奧巴馬單拖訪日
怎去分辯 真 Real Genuine 偽 Fake Counterfeit 眼見都未為真。 合法 依法 Legitimate 是否必然包含:公平 公正 和 公義 呢? The wise speaks when he has something to say. The fool speaks when he has to say something 。 。 。 。 。 。。。。。。 一個沒有內涵的小男人﹐顧名 "the inner space".
瘋人瘋語
「我離港前到過一間精神科醫院。當時有位病人禮貌地問,一個以作為世上最悠久民主政體而自傲的國家,如何能夠將此地交給一個政治制度非常不同的國家,且既沒諮詢當地公民,又沒給予他們民主的前景,好讓他們捍衞自己的將來。一個隨行同事說,奇怪,香港提出最理智問題的人,竟在精神科醫院。」彭定康 金融時報 “During a visit to a mental hospital before I left Hong Kong, a patient politely asked me how a country that prided itself on being the oldest democracy in the world had come to be handing over his city to another country with a very different system of government, without either consulting the citizens or giving them the prospect of democracy to safeguard their future. Strange, said one of my aides, that the man with the sanest question in Hong Kong is in a mental hospital.”Chris Patten Financial Times
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Friday, May 09, 2014
Wednesday, May 07, 2014
鑽熟食中心之旅 IV:行雷閃電豪雨到 改了去 China Town 牛車水
鑽熟食中心之旅 IV:行雷閃電豪雨到改了去 China Town 牛車水
跟前年的《閑遊東京》一樣,也是利用積聚的航空公司積分換取免費機票,今次選擇去 新加坡 獅城,但 嗜悲 不會入: Long Beach Seafood, Palm Beach Seafood, No Signboard Seafood,甚至 Newton Circus Food Centre 都不會去,嗜悲 今次只打算去:鑽熟食中心和探舊同事。
比起 日本東京,嗜悲 對 新加坡 的熟識程度也是不遑多讓,因為與東京相同,當年 嗜悲 還在亞太區總部學習時,也是一年會去 新加坡 公幹三四次的,一年計比起去九龍的旺角還要多。但 新加坡 地小,沒有去東京週末可以去到東京附近縣市溫泉鄉渡週末,更可以順便在公幹完畢後,攞多幾天假期,利用火車證浪遊全日本。
在 新加坡 公幹的週末,最多可以去 新山 馬來西亞 的 Johor Bahru 聊聊,或是轉向 印尼 Indonesia 的 Batam 巴淡島 去吃海鮮,去得多都厭倦了。最後,嗜悲 每個週末就搭 Singapore MRT 去到每一個組屋區探險,去探訪他們的熟食中心,享受平靚正的地道的 Local Food 新加坡美食 。。。。。。
今次重遊獅城,怎知第一炮就慘被打沉,Old Market Lau Pa Sat 老巴剎,正在維修中尚未開幕營業。少了一個好去處,也是 嗜悲 最多懷舊懷念的老地方,因為這個大型熟食中心,座落星加坡中環 = 萊佛士坊 and 珊頓大道之間,上班的日子若沒有 Business Lunch,老巴剎是 嗜悲 常到吃平價午餐的好去處。
嗜悲註:老巴剎 Old Market Lau Pa Sat 維修 2013年 11月 經已晉工重新開張營業。
沒有了 Old Market Lau Pa Sat 老巴剎,那末,就要多去幾處遠一些的熟食中心 。。。。。。
第三天
早上醒來外面黑麻麻,跟著就是行雷閃電豪雨到,本來想去北端的 後港 Hougang 和 榜鵝 Punggol,因為雨天就需要改變行程。
起點 就是 MRT Hougang 後港站 MRT NE 將伸延至最北 榜鵝 Punggol 這個新區
後港 以往有一檔吃 “魚蛋湯” + “油麺” or “沙河粉” ,是 嗜悲 自己發掘到的。至於 榜鹅 以前是新加坡友人帶 嗜悲,在晚上去吃海鮮 seafood 的地方。嗜悲 也想去看看經過多年建設, “後港” 和 “榜鵝” 的轉變。
【維基百科】Hougang is an urban planning area and a suburb in north-eastern Singapore. Under classification by the Urban Redevelopment Authority, the area is part of the North-East Region, an urban planning division. Hougang borders Sengkang to the north and Serangoon to the south. Development started around the 1980s. Most of Hougang is residential and encompasses the main Housing and Development Board's housing estate of Hougang New Town.
Punggol, or Ponggol, is a neighbourhood in northeastern Singapore. Presently, there are plans to turn the area into a residential new town (Punggol New Town) under the Punggol 21 initiative which has begun taking place in the southern parts of the area bordering the neighbouring Sengkang New Town.
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dhoby ghaut interchange
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因為等候停雨,又是滋滋整整滋滋悠悠,攪到十二時多雨勢轉弱才出門口,要到 MRT dhoby ghaut 轉乘站 轉車,這個轉乘站大得像防核彈的地下城,嗜悲 不察沒有看清楚指示,來來回回才找到去 “China Town 牛車水” 的路線,有些不好運的預兆。
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People's Park Complex or 珍珠坊 是新加坡唐人街的一棟大廈,下面又一個很大的熟食中心,各式其式:有各種小炒,釀豆腐,魚蛋湯,炒粿條,雲吞湯,水蛇血酒,四腳蛇湯,也有魚翅湯(即是港人的碗仔翅),更加有鮑魚只要你敢吃都會找到,不過 嗜悲 要來是吃 “海南雞” 和 ”炒勁攻“。
來熟食中心吃的好處是方便,先找到位子記下號碼,然後去每一檔落單,就可以送到面前見貨給錢,不過就今次 嗜悲 單人匹馬,就冇了這個優勝方便。可惜,嗜悲 吃慣的一檔海南雞,沒法再找到了。
於是囤囤轉找一檔最多人排隊的,要了半隻海南白雞,當然黑豉油橙紅辣椒醬,還有青黃薑蓉不可缺少,找到位子放下盤雞,記著檯號再去急急走去,落單要一客 “炒勁攻”。
嗜悲說的 “炒勁攻” 即是 Belacan Kangkung 是用我們在香港常吃的青骨通菜或稱饔菜,連星馬特產 馬拉盞(蝦醬)來炒。
恐怕是送餐那位大嫂,送錯了檯或是忘記了檯號,沒法送到故未能如願以償,又是今天的遺勘 。點知帶在背囊外部的一支 樽裝咖啡,也不知就裡不見了,是否被人順手牽羊呢?吃完 ”海南雞“ 後,口渴唯有走了去找飲料,結果買了個 ”甘蔗汁“,當然是走水走冰即揸的純 ”甘蔗汁“。
之後就去了 牛車水 China Town 逛逛,其實 嗜悲 是要去下一個熟食中心 ”Maxwell Road Food Centre“ ,因為 Maxwell 就在不遠處 。。。。。。不過,嗜悲的衰運似乎還未完未了 。。。。。。Stay Tunned!!!
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比起 日本東京,嗜悲 對 新加坡 的熟識程度也是不遑多讓,因為與東京相同,當年 嗜悲 還在亞太區總部學習時,也是一年會去 新加坡 公幹三四次的,一年計比起去九龍的旺角還要多。但 新加坡 地小,沒有去東京週末可以去到東京附近縣市溫泉鄉渡週末,更可以順便在公幹完畢後,攞多幾天假期,利用火車證浪遊全日本。
在 新加坡 公幹的週末,最多可以去 新山 馬來西亞 的 Johor Bahru 聊聊,或是轉向 印尼 Indonesia 的 Batam 巴淡島 去吃海鮮,去得多都厭倦了。最後,嗜悲 每個週末就搭 Singapore MRT 去到每一個組屋區探險,去探訪他們的熟食中心,享受平靚正的地道的 Local Food 新加坡美食 。。。。。。
今次重遊獅城,怎知第一炮就慘被打沉,Old Market Lau Pa Sat 老巴剎,正在維修中尚未開幕營業。少了一個好去處,也是 嗜悲 最多懷舊懷念的老地方,因為這個大型熟食中心,座落星加坡中環 = 萊佛士坊 and 珊頓大道之間,上班的日子若沒有 Business Lunch,老巴剎是 嗜悲 常到吃平價午餐的好去處。
嗜悲註:老巴剎 Old Market Lau Pa Sat 維修 2013年 11月 經已晉工重新開張營業。
沒有了 Old Market Lau Pa Sat 老巴剎,那末,就要多去幾處遠一些的熟食中心 。。。。。。
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dhoby ghaut interchange
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因為等候停雨,又是滋滋整整滋滋悠悠,攪到十二時多雨勢轉弱才出門口,要到 MRT dhoby ghaut 轉乘站 轉車,這個轉乘站大得像防核彈的地下城,嗜悲 不察沒有看清楚指示,來來回回才找到去 “China Town 牛車水” 的路線,有些不好運的預兆。
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來熟食中心吃的好處是方便,先找到位子記下號碼,然後去每一檔落單,就可以送到面前見貨給錢,不過就今次 嗜悲 單人匹馬,就冇了這個優勝方便。可惜,嗜悲 吃慣的一檔海南雞,沒法再找到了。
於是囤囤轉找一檔最多人排隊的,要了半隻海南白雞,當然黑豉油橙紅辣椒醬,還有青黃薑蓉不可缺少,找到位子放下盤雞,記著檯號再去急急走去,落單要一客 “炒勁攻”。
嗜悲說的 “炒勁攻” 即是 Belacan Kangkung 是用我們在香港常吃的青骨通菜或稱饔菜,連星馬特產 馬拉盞(蝦醬)來炒。
恐怕是送餐那位大嫂,送錯了檯或是忘記了檯號,沒法送到故未能如願以償,又是今天的遺勘 。點知帶在背囊外部的一支 樽裝咖啡,也不知就裡不見了,是否被人順手牽羊呢?吃完 ”海南雞“ 後,口渴唯有走了去找飲料,結果買了個 ”甘蔗汁“,當然是走水走冰即揸的純 ”甘蔗汁“。
之後就去了 牛車水 China Town 逛逛,其實 嗜悲 是要去下一個熟食中心 ”Maxwell Road Food Centre“ ,因為 Maxwell 就在不遠處 。。。。。。不過,嗜悲的衰運似乎還未完未了 。。。。。。Stay Tunned!!!
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Monday, May 05, 2014
林鄭的成語和俚語
林鄭的成語和俚語
初初 林鄭 本來是唯一在梁班子中被喻為:清流,可惜都被污染了,這個誤會皆因香港市民太過樂觀 。。。。。。政改諮詢的第一個五個月諮詢期,在剛剛渡過的週末完成了。
各位可記得,早過五個多月前的 “政改諮詢宣傳片” 的同時間。
林鄭 先來一句:不言而喻!
《孟子‧盡心上》:「仁義禮智根於心,其生色也,然見於面。盎于背,施於四體,四體不言而喻。」
又
宋·蘇軾《卻鼠刀銘》:「嗚呼嗟夫,吾苟有之,不言而諭,是亦何勞。」
綜合在 谷歌搜尋 所作的解釋:
首先何為 ”喻“:上對下的文告指示。
”不言“:就是不用說出來的意思。
整句《不言而喻》:不用說話就能明白,即不需說明就可明白,形容十分明顯之意。
相似詞:顯而易見,顯然易見,不言自明,不問可知。
相反詞:言而後明,不可言喻,百思不解,撲朔迷離,模棱兩可。
終極而言所謂《不言而喻》就是:上層高層並沒有親口說明說出來,全都是下層奴才揣測上意,以為自己經已會意了,完全掌握了,完全清楚了,完全明白了,透透澈澈感受到了上層的意願,因而依照行事。
這種事情自九七回歸後相繼發生,最近一次是出自 政務司司長林鄭月娥:行政長官必須愛國愛港 “不言而喻”!
中間有兩段 2017年政改宣傳片
比較 新 舊 兩段 宣傳片
上面舊的 “有商有量”,下面新的 ”有根有據 “。
即是 “商量” 之餘,是要 “根據” 基本法中的 “不言而喻” !
然後 林鄭 再來拋出一句:一錘定音!!
劉紹棠《小荷才露尖尖角》:“他不聲不響,卻是一家之主;女兒中意,老伴點頭,也還得聽他一錘定音 。”
鄭九蟬《能媳婦》:“既然你我都沒意見,咱們倆一錘定音。”亦作“一槌定音”。
朱可若丁《深深的綠巷》:“一張張笑臉,圓的、長的、苦的、甜的,都來請示,都來要求指點迷津。真神,一槌定音,無處不響。 ”
綜合在 谷歌搜尋 所作的解釋:
原來是有兩句的:千錘打鑼,一錘定音。
意謂在製造銅鑼時,最後一錘決定鑼的音色。 借指憑一句話,作出最後決定。 比喻在眾說紛紜的情況下,發表決定性的意見。
相似詞:一槌定音
相反詞:猶豫不决、猶猶豫豫。
終極而言所謂《一錘定音》就是:眾說紛紜,以為自己經已會意了,完全掌握了,完全清楚了,完全明白了,各有各說。最後上層高層說明出來,也是最後最終極說法。
中國北京大學法學院教授饒戈平在論壇指出,公民提名「不符合基本法」。特區政務司司長林鄭月娥即時向記者,說這位教授為二零一七年的普選「一錘定音」。泛民批評既然如此,何故又作出政改諮詢,是否政改提早宣布落閘,一連兩個星期引起社會很大迴響。
政改諮詢期滿之前,林鄭最後一句不是四字成語,而是街坊俚語,同時也是政府借來宣傳店鋪阻街:
畀條路嚟行吓的唔得呀!
坊間有很多不同方案,尤其是多個泛民主派不同方案,還有是學界包括 “學民思潮” 的方案,原來都是林鄭口中的 “阻街” !
難道 2017年,香港市民可以得到的普選,就只是 “一人一票” 。。。。。。。剩下你投和不投票,這兩個選擇 !!!
後記:
不久就出現了更精彩更出位的 “四字成語” ,梁振英政府出名的語言 “偽術”,發揚得更更更光光光大大大大大。
高鐵延期完成期限超過一年,張炳良局長 想擺脫,與 “港鐵” 高層合謀瞞騙香港市民,說出了一句:
疑 中 留 情
政改諮詢完畢,譚志源局長 又嚟一句:
激 濁 揚 清
這兩句是新的還是舊的,還是局長們自創的???
疑中留情 。。。。激濁揚清, WOW!!!
後後記:
李先知 在明報的專欄:
張炳良「海陸空」出事問鼎特首考核不及格
【明報專訊】運輸及房屋局長張炳良倒霉,麻煩事浪接浪,連港府高層也評估他為「海陸空」出事,先有南丫島海難的爛攤子,再爆高鐵延誤及壞車事故,預料稍後機場第三條跑道工程都是一場難打的仗,張現已遍體麟傷,政府內部正部署如何救亡。
就高鐵事件,張炳良要面對泛民議員提不信任動議及以權力及特權法調查,這枚政治炸彈會否燃燒,還看今日他與港鐵高層在立法會如何解畫。無論如何,過去被視為特首黑馬的張炳良,接二連三出事,已令不少政界中人失望,評估他今次政治考核不及格。
高鐵風波愈演愈烈,立法會今天的鐵路事宜小組委員會會議,是變相「公審」張炳良及港鐵是否合謀隱瞞公眾。政府內部則決心搶救張炳良,為他「拆彈」,從張上周六的公開交代,到議員近日收到來自政府的游說,政府都把矛頭指向港鐵,指港鐵對通車日期預期太樂觀,其實運房局一直在質疑,只不過一時「疑中留情」,配合港鐵為向承建商施壓趕工的大局,而無向公眾說得更清楚云云。
據悉,經過一輪游說,部分議員逐漸接受張只是一時留情,真正罪人是致電張炳良施壓的港鐵行政總裁韋達誠。有熟悉政府運作的政壇中人亦為張解畫,指張由上任以來,全力配合梁振英(CY)的房屋政綱加快建公屋,高鐵一直是由副局長邱誠武主理,因此保張炳良等於保 CY 的房屋政綱能貫徹執行,此為重中之重,不能因高鐵一事而斷臂放棄張炳良。
有泛民議員提出以特權法調查,並計劃提出不信任動議。向來溫和的公民黨湯家驊也指張「可能要下台」,形容對方沒將對高鐵延誤的憂慮公開,而自行決定疑中留情,是隱瞞立法會,甚至觸犯《權力(及特權)條例》中意圖欺騙立法會這條刑事罪行,情嚴重。
還好,出身民主派的張炳良與政黨關係並不太壞,有民主派大腦也說,其實他們無意要張「人頭落地」,坦言比張差的政府高層大有人在,但張在事件處理上確有不是之處,但連日來一句道歉也欠奉,予公眾感覺不好,如果張肯低頭道歉讓公眾消消氣,政黨也有下台階,不用堅持要張辭職。
建制派眼中的張炳良「罪不至死」,但似乎今次也難以輕輕放過,預料張由南丫海難到今次高鐵,要全身而退恐怕甚艱難,特別是港鐵運作儼如獨立王國,市民早已甚不滿,今次勢必要批評局方亦同時整頓港鐵,建制派也難以刻意保住張。
有建制派議員就說,港鐵高層要為事件負最大責任,張的最大問題是「戇居」相信港鐵高層,及太過放手把交通事務交副局長處理,所以也有不善之處,故張要向公眾致歉,才能為事件減壓。
張炳良以民主派學者背景加入梁班子,在整個問責團隊中是少有形象正面的一人,其民望也處於較高水平,甚至政圈討論下屆特首人選時,也會出現其名字。不過他在處理樓市辣招、南丫海難報告以至今次高鐵醜聞,卻連連失分,連民主派的同僚也坦言對他失望,令他的政途「扣分」。至於如何挽回頹勢,真的要看他今天在立法會上能否為民望「止蝕」。
在事件中成為眾矢之的之港鐵公司,今天也要想方法自救,據知港鐵會承認自己在對外溝通上做得不足,無及早對外解釋工程難題。據知港鐵會考慮成立「高鐵密件資料室」,將所有高鐵合約機密文件,包括所有承建商索償文件等,供立法會議員在簽署保密協議下翻查。
有港鐵人士指資料室實際作用等於用了特權法,因特權法下也不會看到更加多的東西。他坦言,一用特權法,議員隨時連地盤工人也可傳召問話,每一個工程師也要請律師準備,到時無人有時間做工程,希望大家的重點仍在考慮如何追回工程進度,不是追究責任。
還有 張炳良 在立法會 公務小組會議中道歉 (看片)
後後後記:
韋達誠沒有即時離任執包袱,只是不獲續約明年 8月離任,即是頃唔掂個 ”炒魷 package“,政府又唔願給大額的賠償,當初立約時給予太優惠的條件,當能力和表現不合符薪酬,韋達誠 賴死唔走冇佢乎!
【明報專訊】港鐵與行政總裁韋達誠達成共識,約滿後不再續約,韋達誠明年8月離任。
港鐵今天召開周年股東大會。高鐵工程延誤及超支,成為近日全城焦點,主席錢果豐及韋達誠周一曾到立法會小組會議解釋並向公眾致歉,翌日又在報章登廣告刊載發言內容。兩人今早一起到達股東大會會場,守候的記者一直追問韋達誠會否辭職,但都沒有回應。
另外,身兼港鐵非執董及港鐵成立的調查高鐵事件獨立委員會主席的馬時亨亦有出席股東會,他被問到會否要求韋達誠辭職及調查方向和進度如何時,沒有正面回應,只說股東會後將開記者會交代。
韋達誠 還有 15個月任期,Hea 咁去做的話,可能令港鐵出現更多 ”意外“,就算佢肯做都是破腳鴨,這是香港人得不償失,梁振英政府做乜???!!!
伸延閱覽:
不言而喻 18dao.net
一錘定音 zdic.net
林鄭澄清「一錘定音」非為政改諮詢落閘 TVB news
韋達誠不獲續約 明年8月離任 雅虎新聞網
我的舊文:
不言而喻
初初 林鄭 本來是唯一在梁班子中被喻為:清流,可惜都被污染了,這個誤會皆因香港市民太過樂觀 。。。。。。政改諮詢的第一個五個月諮詢期,在剛剛渡過的週末完成了。
各位可記得,早過五個多月前的 “政改諮詢宣傳片” 的同時間。
林鄭 先來一句:不言而喻!
《孟子‧盡心上》:「仁義禮智根於心,其生色也,然見於面。盎于背,施於四體,四體不言而喻。」
又
宋·蘇軾《卻鼠刀銘》:「嗚呼嗟夫,吾苟有之,不言而諭,是亦何勞。」
綜合在 谷歌搜尋 所作的解釋:
首先何為 ”喻“:上對下的文告指示。
”不言“:就是不用說出來的意思。
整句《不言而喻》:不用說話就能明白,即不需說明就可明白,形容十分明顯之意。
相似詞:顯而易見,顯然易見,不言自明,不問可知。
相反詞:言而後明,不可言喻,百思不解,撲朔迷離,模棱兩可。
終極而言所謂《不言而喻》就是:上層高層並沒有親口說明說出來,全都是下層奴才揣測上意,以為自己經已會意了,完全掌握了,完全清楚了,完全明白了,透透澈澈感受到了上層的意願,因而依照行事。
這種事情自九七回歸後相繼發生,最近一次是出自 政務司司長林鄭月娥:行政長官必須愛國愛港 “不言而喻”!
中間有兩段 2017年政改宣傳片
比較 新 舊 兩段 宣傳片
上面舊的 “有商有量”,下面新的 ”有根有據 “。
即是 “商量” 之餘,是要 “根據” 基本法中的 “不言而喻” !
然後 林鄭 再來拋出一句:一錘定音!!
劉紹棠《小荷才露尖尖角》:“他不聲不響,卻是一家之主;女兒中意,老伴點頭,也還得聽他一錘定音 。”
鄭九蟬《能媳婦》:“既然你我都沒意見,咱們倆一錘定音。”亦作“一槌定音”。
朱可若丁《深深的綠巷》:“一張張笑臉,圓的、長的、苦的、甜的,都來請示,都來要求指點迷津。真神,一槌定音,無處不響。 ”
綜合在 谷歌搜尋 所作的解釋:
原來是有兩句的:千錘打鑼,一錘定音。
意謂在製造銅鑼時,最後一錘決定鑼的音色。 借指憑一句話,作出最後決定。 比喻在眾說紛紜的情況下,發表決定性的意見。
相似詞:一槌定音
相反詞:猶豫不决、猶猶豫豫。
終極而言所謂《一錘定音》就是:眾說紛紜,以為自己經已會意了,完全掌握了,完全清楚了,完全明白了,各有各說。最後上層高層說明出來,也是最後最終極說法。
中國北京大學法學院教授饒戈平在論壇指出,公民提名「不符合基本法」。特區政務司司長林鄭月娥即時向記者,說這位教授為二零一七年的普選「一錘定音」。泛民批評既然如此,何故又作出政改諮詢,是否政改提早宣布落閘,一連兩個星期引起社會很大迴響。
政改諮詢期滿之前,林鄭最後一句不是四字成語,而是街坊俚語,同時也是政府借來宣傳店鋪阻街:
畀條路嚟行吓的唔得呀!
坊間有很多不同方案,尤其是多個泛民主派不同方案,還有是學界包括 “學民思潮” 的方案,原來都是林鄭口中的 “阻街” !
難道 2017年,香港市民可以得到的普選,就只是 “一人一票” 。。。。。。。剩下你投和不投票,這兩個選擇 !!!
後記:
不久就出現了更精彩更出位的 “四字成語” ,梁振英政府出名的語言 “偽術”,發揚得更更更光光光大大大大大。
高鐵延期完成期限超過一年,張炳良局長 想擺脫,與 “港鐵” 高層合謀瞞騙香港市民,說出了一句:
疑 中 留 情
政改諮詢完畢,譚志源局長 又嚟一句:
激 濁 揚 清
這兩句是新的還是舊的,還是局長們自創的???
疑中留情 。。。。激濁揚清, WOW!!!
後後記:
李先知 在明報的專欄:
張炳良「海陸空」出事問鼎特首考核不及格
【明報專訊】運輸及房屋局長張炳良倒霉,麻煩事浪接浪,連港府高層也評估他為「海陸空」出事,先有南丫島海難的爛攤子,再爆高鐵延誤及壞車事故,預料稍後機場第三條跑道工程都是一場難打的仗,張現已遍體麟傷,政府內部正部署如何救亡。
就高鐵事件,張炳良要面對泛民議員提不信任動議及以權力及特權法調查,這枚政治炸彈會否燃燒,還看今日他與港鐵高層在立法會如何解畫。無論如何,過去被視為特首黑馬的張炳良,接二連三出事,已令不少政界中人失望,評估他今次政治考核不及格。
高鐵風波愈演愈烈,立法會今天的鐵路事宜小組委員會會議,是變相「公審」張炳良及港鐵是否合謀隱瞞公眾。政府內部則決心搶救張炳良,為他「拆彈」,從張上周六的公開交代,到議員近日收到來自政府的游說,政府都把矛頭指向港鐵,指港鐵對通車日期預期太樂觀,其實運房局一直在質疑,只不過一時「疑中留情」,配合港鐵為向承建商施壓趕工的大局,而無向公眾說得更清楚云云。
據悉,經過一輪游說,部分議員逐漸接受張只是一時留情,真正罪人是致電張炳良施壓的港鐵行政總裁韋達誠。有熟悉政府運作的政壇中人亦為張解畫,指張由上任以來,全力配合梁振英(CY)的房屋政綱加快建公屋,高鐵一直是由副局長邱誠武主理,因此保張炳良等於保 CY 的房屋政綱能貫徹執行,此為重中之重,不能因高鐵一事而斷臂放棄張炳良。
有泛民議員提出以特權法調查,並計劃提出不信任動議。向來溫和的公民黨湯家驊也指張「可能要下台」,形容對方沒將對高鐵延誤的憂慮公開,而自行決定疑中留情,是隱瞞立法會,甚至觸犯《權力(及特權)條例》中意圖欺騙立法會這條刑事罪行,情嚴重。
還好,出身民主派的張炳良與政黨關係並不太壞,有民主派大腦也說,其實他們無意要張「人頭落地」,坦言比張差的政府高層大有人在,但張在事件處理上確有不是之處,但連日來一句道歉也欠奉,予公眾感覺不好,如果張肯低頭道歉讓公眾消消氣,政黨也有下台階,不用堅持要張辭職。
建制派眼中的張炳良「罪不至死」,但似乎今次也難以輕輕放過,預料張由南丫海難到今次高鐵,要全身而退恐怕甚艱難,特別是港鐵運作儼如獨立王國,市民早已甚不滿,今次勢必要批評局方亦同時整頓港鐵,建制派也難以刻意保住張。
有建制派議員就說,港鐵高層要為事件負最大責任,張的最大問題是「戇居」相信港鐵高層,及太過放手把交通事務交副局長處理,所以也有不善之處,故張要向公眾致歉,才能為事件減壓。
張炳良以民主派學者背景加入梁班子,在整個問責團隊中是少有形象正面的一人,其民望也處於較高水平,甚至政圈討論下屆特首人選時,也會出現其名字。不過他在處理樓市辣招、南丫海難報告以至今次高鐵醜聞,卻連連失分,連民主派的同僚也坦言對他失望,令他的政途「扣分」。至於如何挽回頹勢,真的要看他今天在立法會上能否為民望「止蝕」。
在事件中成為眾矢之的之港鐵公司,今天也要想方法自救,據知港鐵會承認自己在對外溝通上做得不足,無及早對外解釋工程難題。據知港鐵會考慮成立「高鐵密件資料室」,將所有高鐵合約機密文件,包括所有承建商索償文件等,供立法會議員在簽署保密協議下翻查。
有港鐵人士指資料室實際作用等於用了特權法,因特權法下也不會看到更加多的東西。他坦言,一用特權法,議員隨時連地盤工人也可傳召問話,每一個工程師也要請律師準備,到時無人有時間做工程,希望大家的重點仍在考慮如何追回工程進度,不是追究責任。
還有 張炳良 在立法會 公務小組會議中道歉 (看片)
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韋達誠沒有即時離任執包袱,只是不獲續約明年 8月離任,即是頃唔掂個 ”炒魷 package“,政府又唔願給大額的賠償,當初立約時給予太優惠的條件,當能力和表現不合符薪酬,韋達誠 賴死唔走冇佢乎!
【明報專訊】港鐵與行政總裁韋達誠達成共識,約滿後不再續約,韋達誠明年8月離任。
港鐵今天召開周年股東大會。高鐵工程延誤及超支,成為近日全城焦點,主席錢果豐及韋達誠周一曾到立法會小組會議解釋並向公眾致歉,翌日又在報章登廣告刊載發言內容。兩人今早一起到達股東大會會場,守候的記者一直追問韋達誠會否辭職,但都沒有回應。
另外,身兼港鐵非執董及港鐵成立的調查高鐵事件獨立委員會主席的馬時亨亦有出席股東會,他被問到會否要求韋達誠辭職及調查方向和進度如何時,沒有正面回應,只說股東會後將開記者會交代。
韋達誠 還有 15個月任期,Hea 咁去做的話,可能令港鐵出現更多 ”意外“,就算佢肯做都是破腳鴨,這是香港人得不償失,梁振英政府做乜???!!!
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