空難

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今天泰國布吉島有空難八十八人亡


【明報專訊】泰國一架內陸客機下午在布吉島降落時失事，機上88人死亡，42人受傷，死傷者很多是外國遊客。


肇事客機是One-Two-Go航空公司編號OG269的麥道82型(早前報道指為80型)客機下午4時由曼谷飛往南部布吉島，在降落時滑出跑道，機身斷成兩截。

機場官員稱，機師當時要求降落，但降落時滑出跑道。由於天氣惡劣，機師可能看不清楚跑道，當時有強風和大雨。One-Two-Go是專門經營廉價航空服務的航空公司，機上共有130名乘客和機員，早前的報道是128人。機上乘客之中有大部分是外國遊客，88名死者之中有68人是外國人。

目擊者稱，飛機滑出跑道，撞上樹木並斷裂成兩截。泰國國內航空局官員查薩克說，目前，布吉機場已停止使用，機場可能到明天上午10時才能恢復使用。

生還者稱，他們是從飛機的窗口逃生，當時情況混亂，機艙內都是煙和火。




發生空難，能夠執翻條命，好彩數？亦冇人想聽到。


隨著空中巴士的 A380， 波音公司將推出 波音787 客機， 沒有A380 的大，可載五百至八百以上乘客，但波音為了減輕重量，改用碳纖維，而棄鋁合金屬的機身。


發生空難時的死亡人數，隨著航機載客量的增加，相信亦會隨著增加，航空公司的飛機保養記錄，長期是我選擇航機的先決條件，另外就是選擇機種了，最後是選擇座位。 至于機上服務，膳食，飲品酒水等等，獎賞積分，都是其次。


有朋輩說：「 好在直至現今，臺灣的中華航空公司，還沒有訂購空中巴士 A380 客機」。說時可當是笑話，但細想一吓，都凳我們中國人悲哀，臺灣人都是中國人，雖然他們有很多唔認，但同種同源， 他們遺傳了中國人的「差不多先生」DNA 基因，辦事永遠是差不多，得過且過，確是事實，他們唔認是中國人？？？



波音 Boeing 787 客機


作為空中巴士 Airbus 主要競爭對手，波音飛機公司，研發 波音 787 機種，實行啪著上。


【明報專訊】各大飛機生產商都覬覦亞洲的航空市場，挾A380聲勢的空中巴士除了力谷空中霸王，亦推出A350等新飛機搶佔市場。對手美國波音公司亦計劃今年推出以碳纖維為主要物料的「787夢想飛機」，預計明年6月投入服務。


空中巴士客務營運總裁萊希表示，A380可載客達800人，解決目前載客量，航空交通擠塞等問題，而且A380亦標榜節省燃油及寧靜等優點，不單飛行速度高，更能把成本降低兩成，座位亦較波音787客機寬闊。目前，A380已接到14間航空公司共173張訂單。


省油舒適 少金屬疲勞

其主要競爭對手美國波音公司今年7月推出「787夢想飛機」(Dreamliner)，不讓A380專美。波音民用飛機集團市場部區域總監劉江表示，目前已接獲全球47間航空公司共684張訂單，當中5間為中國的航空公司，包括國航、東方、南方、海南和上海航空共訂了57架，預計明年北京奧運之前每間都會得到一架夢想飛機，首架787將於明年6月投入服務。


波音787客艙窗戶較現有的面積大七成，機身一半以上物料為波音獨製的碳纖維，機身較輕和耐蝕，較少金屬疲勞，機艙內濕度可以調高，令乘客更舒適，耗油量亦可降低20％。劉江指出，空中巴士的策略是「hub to hub」連接樞紐機場如紐約倫敦，生產大型客機滿足需求；波音的理念則是「point to point」(點到點)運輸。


空中巴士推A350闊窗客機

波音公司認為A380的載客量多達800人，從航空公司的經營角度看，要天天在同一時間找來那麼多客人飛同一條航線毫不容易。若要坐滿一架巨無霸，其實要依賴很多飛支線的飛機送來客人。這樣一來，調動這架大機的靈活性較低。正因如此，波音公司選擇的發展路向，是建造那些能節省用油、只載200至300乘客的中型客機。


除了大客機，空中巴士稍後亦會推出另一款載客量較少、窗戶更闊的A350客機，預計今年底可接到250宗訂單，5年後投入服務。


在YOUTUBE上找到的 波音787 客機片段

另一段YOUTUBE 影片介紹 波音787 客機 為今次死于泰國布吉島空難的人默哀.....! For the casualties in the plane crash today, My thoughts are to you and your remaining family(ies)!!! 伸延閱覽: 要看更多 波音787 的相片 Gallery 點擊 Here 維基百科 波音787 客機 波音飛機公司官方網頁 波音 787 我的舊文 空中巨無霸 AIR BUS 380