幾件急件


昂船洲大橋昨日合龍
【明報專訊】昂船洲大橋今日下午舉行合龍儀式，當局預計年底可建成大橋，造價超支約10億元。

昂船洲大橋全長1596米，建成後會是全球第二長的斜拉索橋，連接葵涌、昂船洲及青衣島。

運輸及房屋局局長鄭汝樺、路政署長韋志成及承建商下午主持合龍儀式。當局估計大橋工程建造費達37億元，比原本預算多出10億元，因為地基打樁深度比初時估計深40米，再加上建造期間原材料價格不斷上升。

昂船洲大橋2004年動工，原定工程費用為27.6億元，原本預期在08年6月落成，但因受天氣惡劣影響，令工程出現延誤。

超支比原來個筆窒多10億元，10/27.6 即是36%有多，還比原定的零八年六月落成，延遲到今年年底，即是多了18個月，祇是略略的帶過。我印象中立法會中人沒有提過，立法會財委會是否側側膊，咁就算數？　correct me if my memory led me down!


承建商沒有賠償不特止，看來超支的錢 ，也是從我們納稅人口袋中拿走的，點解承建商一句天氣惡劣，就可以延誤了十八個月（包括多打40米椿的時間，加埋天氣不良，多需要18個月？），一毛錢都不用賠？　點解前期勘探可行性的顧問公司不需要負責，負擔多打40米椿深度的超支? 全都一筆勾消？


原材料價格不斷上升，咁承建商落標時，唔使做預算喇，落個最低價的標，爭取個合約後，一句原材料價格不斷上升，咁就超支左，那些錢又係納稅人的？


當初政府同顧問公司和承建商，簽下咁荀的合約是誰呢？又係個位想過檔私人發展商那位前高官？我好想知道是那人播！


電車引入法國股東發展新線
【明報專訊】九倉公布，旗下九龍倉運輸投資與威立雅交通中國簽訂合作協議，以各佔一半的形式共同經營電車業務。威立雅交通高層指出，威立雅收購香港電車50%權益，作價遠低於1億歐元，但未有透露具體金額，九龍倉運輸投資董事易志明並表示，威立雅未來有選擇權購買香港電車餘下50%股權。

易志明並指，香港電車暫無提升票價的計劃，及強調暫無意改變或重組香港電車的結構，服務亦會維持不變。易志明又指，香港電車去年來自票務的總收益1.5億元，來自廣告收入5000萬元。總數只佔九倉去年營業額1.3%。

九倉出售電車一半股權予法國威立雅運輸集團，涉款數以億元計，威立雅即日起接管電車的營運工作。

九倉運輸投資有限公司與威立雅運輸集團簽訂合作協議，合作經營電車業務，各佔一半權益。公司董事易志明表示，他們引入威立雅集團，是希望獲得對方豐富管理經驗，因集團在全球28個國家有經營交通運輸業務。

易志明指出，威立雅對於本港的窄軌電車，有豐富的營運經驗，兩年多前與九倉商討合作，最終達成協議。威立雅即日起，接管電車的營運工作，他們強調，短期沒有改變電車的票價，保障電車服務的質量及安全，他們更稱讚本港電車有長久歷史及有效率，無意改變其外型。

威立雅高層在記者會上被問及威立雅入股電車5成股權所涉的款項，他們指出，不能透露細節，只表示，價錢介乎雙位數至三位數百萬歐元，即1千萬歐元(約1億港元)至1億歐元(10億港元)，但他拒絕說出具體數字。

電車引進新股東後，才展開新的擴展大計，易志明在記者會上透露，公司曾希望在中環灣仔填海區，興建電車系統的計劃，他們經過初步的研究，認為計劃是可行的。他們計劃由中環天星碼頭至會展中心，興建一條旅遊電車循環線，並放進6代的電車，包括第一代的單層電車，吸引旅客。

灣仔北的新填海地皮，是香港政府的一意孤行，是我們市民無奈之餘，犧牲了舊天星碼頭和鍾摟，拆毀了皇后碼頭，維多利亞港收窄了，得來的一片土地，除了必需要用來興建中環灣仔繞道，政府答允剩餘土地，多作市民休憩空間。

如今法國公司志不在香港電車集體運輸，而著眼由中環天星碼頭至會展中心，興建一條旅遊電車循環線，並放進6代的電車，包括第一代的單層電車，吸引旅客，這不但是略奪香港市民的休憩空間，企圖賺錢牟利，我堅決說”不”！　

請法國佬威立雅滾回家，我們不需要你們！　以下是利用 babel translation 得來的:"LE CHIEN FRANÇAIS RENTRENT À LA MAISON!"


周一嶽指續揭藥物問題屬意料中事
【明報專訊】再有本港出售的眼藥膏發現未有註冊，食物及衛生局局長周一嶽(相關)表示，衛生署及醫管局正全面審視監管制度，陸續揭發藥物問題是屬預料之中，最重要的是盡快改善。另外，有報道指，有參與長者醫療券的醫生，要求長者一次過使用五張醫療券。

周一嶽指會進行調查，又呼籲業界要自律。周一嶽表示，會調查是否有醫生濫用醫療券，認為醫生應自律。他指出，醫療券的電腦系統紀錄，可顯示醫生是否一次過全數使用醫療券，目前情況不多，日後檢討醫療券制度時，會考慮是否改變做法。而入口商瑞士諾華先後回收兩款，未有在本港註冊的人造眼淚水及眼藥膏。

周一嶽表示，政府近期加強對藥物的審查，陸續揭發藥物問題是屬預料之中。他認為，藥業界已加強自律，有主動呈報問題及作回收，政府會配合回收，如果未註冊藥物證實沒有質量問題，會盡快重新登記。

當災難發生後，例如地震，水災等等，第一步驟是　Search and Rescue 搜救等到一定時間，才改變為 dead recovery 搜索屍體。 本港陸續揭發藥物問題，周局長一嶽先生表示是屬預料之中，看來政府內部，已經宣判死亡，現在祇是負責收屍，不再作出任何拯救工作。

香港幾多市民，可能服用緊不合規格的藥物呢？尚未正式註冊的藥物呢？藥劑不合附註明劑量的呢？我為要經常服藥的朋友們憂心檐心！


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昂船洲大橋四月七日合龍 明報
電車未擬加價威立雅可全購 明報
電車引入法國股東發展新線 明報
周一嶽指續揭藥物問題屬意料中事 星島日報
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