中国古代工程 ~~ 京杭運河



最新的世界七大奇景選舉揭曉，全球約一億網民選出，新的世界七大奇景，萬里長城繼續榜上有名。


坎兒井、萬里長城 與 京杭大運河 併稱為中國古代三大工程。


京杭運河是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。它和万里長城并稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名于全世界。


京杭運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。(點擊圖片可放大)


地理位置: 大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江,共計五大水系，全長1794公里。


京杭大運河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。


京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。


目前, 京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。


京杭大運河北起北京,南到杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百九十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,終點，入錢塘江。




京杭大運河流經北京、通州、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、台兒莊、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟宁、德州、滄州18個市區。



以目前的規模﹐京杭大運河只可航行內河船﹐千噸級的貨船不能進入﹐要真正發揮航運的功能﹐還言之尚早。



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最新的世界七大奇景選舉揭曉~~中国古代工程 萬里長城 繼續榜上有名

三年來第一次掛八號風球~~看香港市民素質



颱風回馬槍不是第一次! 我沒有早放工避過了擠擁的時間﹐ 他他條條!



但今朝睇報章報導﹐D香港市民又罵天文台﹐又罵公共交通公司﹐ 地鐵塞人﹐好多人上不到地鐵﹐巴士全都滿座﹐中途客上不了車﹐離島小輪停航﹐好多人趕不到尾班船。


香港市民又喊打喊殺﹐D議員又出來話要人檢討﹐哈哈哈!!! 相信又引進很多新的指引。


D地鐵乘客話要地鐵加班行走﹐疏導擠逼乘客云云。不過連我咁蠢﹐我都知道如果得的話﹐地鐵唔識DO咩﹐條鐵路係咁長﹐係擺得落咁都列地車﹐為保行車安全距離﹐加無可加﹐加上在月臺上﹐在車箱內﹐在閘口前﹐在車門前﹐D乘客塞乘客﹐每個站乘客出入需要較平常更多時間﹐拖慢了正常地鐵運行時間﹐我想地鐵應該唔好淨係自己認罪﹐淨係出來道歉了事﹐應該出來教育下運輸學﹐人流理論﹐畀的市民學習下。


睇見新聞片段﹐在巴士站仲勁﹐D乘客行晒出馬路﹐上車時爭先恐後﹐由中間門上車﹐亂晒大龍﹐D巴士埋站後畀前後的巴士頂著﹐想郁都唔郁得﹐唯有等埋一份﹐你話想唔慢﹐想唔遲都唔得喇。


最離譜的是搭不到尾班船的離島居民﹐拍打小輪碼頭的鐵閘﹐要小輪公司在風高浪急之際﹐加班送他們回離島﹐真是令我握腕嘆息﹐這些居民連基本安全常識都欠缺﹐以為用強就得逞﹐不只危害自己安全﹐亦茫顧小輪上的工作人員安全。


市民素質下降﹐交通基建落後﹐實在令人憂慮﹐蹤有千萬人口﹐年經濟總量會達到一萬億美元，超越倫敦、巴黎及洛杉磯，進佔全球第三位﹐又點同人家比較???



帕布掉頭玩殘香港急掛8號波~通報慢交通大混亂

【明報專訊】 原本逐漸遠離香港的熱帶風暴「帕布」，昨晨突施回馬槍偷襲香港，天文台由7時50分起，在7小時先後掛起1號、3號和8號風球。市民冷不防「帕布」來勢兇猛，數以十萬計的市民差不多同一時間趕在天文台懸掛8號風球前趕回家，結果令本港集體運輸系統未能負荷，釀成嚴重的交通大混亂。地鐵站、巴士站、渡輪碼頭和主要幹道，擠滿歸家心切的憤怒市民。

至昨晚9時40分，隨著每小時風速最高達65公里的「帕布」登陸及逐漸減弱，天文台已改掛3號風球。


「帕布」昨晨突然轉向，主要受另一風暴「蝴蝶」在福建登陸後轉弱影響。天文台於中午12時40分發出3號強風信號後8分鐘，發出新聞稿表示「不能排除」稍後改掛8號風球。至下午1時40分，天文台表明約兩小時內，即3時30分或以前改掛8號風球；豈料相隔不足1小時，天文台即於2時30分掛起8號波。


此時，大多數用完午膳返回公司的打工族得悉消息，匆匆離開公司，希望趕在公共交通工具駛停航前回家。不少市民批評天文台急急改掛8號風球，未有預留足夠時間讓他們乘坐車船回家。天文台一名高層昨日接受本報查詢時坦言﹕「當時沒有想過這因素(市民出外用午膳)。我們聚焦在颱風對香港的影響，因為當時風勢變化很快，風速突然加強，我們要在很短時間內做決定。」


乘客被困地鐵月台1小時

地鐵港島線昨午3時開始出現大批人潮，金鐘站內有數以千計市民輪候列車，部分人被困近1小時仍無法登車，不少人感到身體不適，情況混亂。任文職的羅小姐被困車站30分鐘才能登車，她批評地鐵為何不加密班次疏導人潮。


巴士站頭亦可人龍處處，多條巴士線脫班，部分主要車站，如灣仔入境大樓、中環怡和大廈對外的巴士站，擠滿乘客，乘客往往要輪候1小時才可以上車，顯得非常不耐煩。


往離島的渡輪碼頭內亦怨聲載道。家住坪洲的足球教練李健和昨日在烏溪沙練波，得知改掛8號風球後，急忙趕至港外線碼頭趕搭尾班船，但抵達碼頭後發現無船搭。他為此大發雷霆﹕「一點安排都沒有，又沒有通知我們會停船！都不知道這是什麼公司，簡直是欺騙！」


運輸署總運輸主任李民浩接受本報查詢時無奈表示，數以十萬計市民一下子湧到路面上，對各個交通系統均構成壓力；運輸署緊急事故交通協調中心一直維持聯合督導模式，由警方及運輸署共同參與。


公交埋怨只有50分鐘準備

不過，有交通工具承辦商私下埋怨天文台通報過於緩慢，各區交通工具根本無法應付突如其來的人潮。據了解，各交通工具營辦商是在1時40分，首次接獲天文台預警下午3時半前掛8號風球，詎料50分鐘後，即下午2時半，8號風球已經懸掛，相對過往提早2小時發出通報，今次非常倉卒，無論是巴士或鐵路公司，都無法及時將服務提升至繁忙時間的班次水平。


運輸及房屋局發言人表示，雖然各交通工具承辦商已依照既定程序，但遇上改掛風球較預期快時，各承辦商仍要檢討改善服務質素的方法。據悉，雖然港府不認為昨日的市面情不可接受，但認為有需要在通報和調動後備運輸資源方面，與業界商討改善方法。


運輸署則表示會與天文台溝通，要求日後改善預警的安排。天文台一名高層官員亦承認，昨日發出預警後才正式知會各大運輸機構作人潮疏導準備，因為天文台在12時40分表示「不能排除」改掛8號風球時，仍未能百分百確定會否改掛風球。他坦言，天文台自80年代起盡量做到風球懸掛前兩小時前發出預警，但由於科技的限制和風的特殊性，只能盡量做，無法保證。


TVB News 630pm 2007/08/10:
八號西南烈風或暴風信號，已生效四小時，天文台說，八號烈風信號仍要維持一段時間。 來往港內及離島的，渡輪服務暫停，有乘客趕不到尾班船鼓譟。 今次是天文台三年來，首次發出八號烈風信號。 天文台預料八號烈風信號，會維持一段時間。 風暴下，元朗及機場現場報導，港股提早收市。要看新聞片段請點擊 這裡

即將上映

即將上映



The Bourne Series 叛諜追擊三部曲 ~ 繼 Bourne Identity, Bourne Supremacy 後﹐The Bourne Ultimatum 已經上映﹐看過第一第二集的我﹐極之期待第三集的結局﹐究竟 Jason Bourne 的身世何如? 影片介紹話今集有個了結。


另一部電影是 Evan Almighty 《嚟多件衰鬼上帝》，前些時在北美上映時 已經另文 作出介紹﹐亦可到 以下網址 《嚟多件衰鬼上帝》 Evan Almighty 閱覽。

《叛諜追擊3》The Bourne Ultimatum


【明報專訊】2002年看《叛諜追擊》，積遜龐（麥迪文飾）是個在海上飄浮被救起但失去記憶的特務，他要靠瑞士銀行帳號的晶片尋回自我，過程中要逃避追殺。2004年《叛諜追擊2﹕機密圈套》積遜龐以為尋回自己的身分，怎料又是圈套，而今次更涉外交陰謀；他被陷害要尋清白又要保護女友。2007年《叛諜追擊3﹕最後通牒》是《叛諜追擊》的結局篇；若果看了前兩集，找不到理由不看故事的結局。


第三集在摩洛哥、西班牙、法國、英國與美國取景，加上動作與特技就是大製作的格局。

積遜龐只想靜俏俏在人群中消失，但卻不斷遭受訓練他成特務的政府單位追殺。他不但失去記憶更失去唯一心愛的人。悲憤莫名迫使他毋懼最先進武器與四方八面的狙擊手，他直衝莫斯科，展開驚險旅程，最後返回紐約市解開自己的身分之謎，找出一直被追殺的原因，以及揪出幕後黑手。




《叛諜追擊》的故事改編自羅拔洛林素的懸疑推理小說，特務積遜的三部曲最為人熟識；搬上銀幕後前兩集也有不俗的成績。


上映日期﹕8月9日 《叛諜追擊3﹕最後通牒》


《叛諜追擊3﹕最後通牒》 石琪影評

【明報專訊】麥迪文主演的失憶特工殺手「邦恩」系列，是這位美國男星最叫好叫座的王牌，現在第三集吸引力仍強，依舊不靠電腦特技，發揮智勇雙全的驚險奇情，影像逼人。


《叛諜追擊3 最後通牒》（The Bourne Ultimatum）的主角「邦恩」繼續亡命天涯，追查自己失去的身世，和被美國政府改造為超級殺手的真相。


故事只是重複公式，照例周遊列國追逃搏殺，足跡遍及歐美北非很多個名勝城市。全靠細節過程的變化，顯出編導工夫，做到實感強，動作勁，並且足智多謀。


導演是來自英國的保羅格連加斯，憑2002年《血腥星期日》成名，以近似紀錄片的實感手法，「重現」1972年英軍屠殺北愛爾蘭和平遊行者，很逼真凌厲。他隨即被荷李活重用，請去拍《叛諜追擊2》成功，去年拍了911劫機片《聯合93》亦獲好評。


今次他再用拿手的紀錄式手法來拍奇情動作片，很多手提攝影和急促剪接，雖嫌賣弄得花多眼亂，但比特技魔幻片有真實效果，還逐漸形成刺激緊湊的高潮劇力。


雖則不靠電腦特技，其實主角今次面臨的十面埋伏，正是來自電腦時代幾乎無孔不入的影音監錄及即時傳播，成為官方通緝的天羅地網。



美國指揮官隔洲遙控倫敦車站人山人海中的追殺，就很精細和精彩。用錄影直播槍手在歐洲入屋血戰的現場情景，亦迫切出色。

主角單人匹馬，竟能不斷鬥贏先進監錄網和精英特工隊，當然誇張得難以置信。不過，導演把障眼法用得有效，情節發展快速多變，觀眾沒有時間計較是否合理。

麥迪文保持冷峻、硬朗、爆裂和蒼茫，壓軸高潮的鬥智佈局，出人意表地巧妙。



義助他的女特工茱莉亞史戴絲和女長官鍾愛倫繼續有含蓄戲味。至於中情局死對頭大衛史特萊恩與特訓局老將阿爾拔芬尼，都是好戲之人。



第三集並非驚喜之作，好在靈活熟練，並活用新時代的追緝科技和鬥智頭腦，是不簡單的獨行殺手片。





後記:
看了《叛諜追擊-3》﹐真的很勁的動作片﹐個人覺得是三部曲中最佳。節奏明快﹐故事曲節﹐雖然間有犯駁處﹐但沒有冷場﹐畀你去思考不合理的地方﹐緊張刺激。

唯一可以彈的是鏡頭運用﹐太多作第一身視線所見﹐加以旁觀者所見﹐互相交替﹐好的是令觀眾代入﹐有真實感﹐壞的是鏡頭跳動﹐睇到你眼花花﹐睇你BUY邊樣多些喇!

由其是其中﹐SNIPER 狙擊手遠距離﹐利用備有望遠鏡長槍﹐刺殺會面的記者和主角﹐二人在鬧市逃跑﹐所以手持鏡頭攝影師也在跑動﹐去捕捉實感。另一方狙擊手則聽從中央情報局﹐已取得鬧市的整個閉路監視系統﹐由高處去追蹤二人﹐既緊張又刺激﹐鏡頭跳來跳去﹐表達四方面所見﹐嘩嘩!!!既緊張又刺激﹐真係正﹐不過很晒眼力。

最後建議各位不容錯過﹐睇DVD的小熒幕﹐會失去一些精華所在。

Mega Hong Kong 港深都會



曾特首蔭權先生前些時說要令香港人口增加至千萬的大都會。


曾蔭權跟著提議﹐初步祇給予深圳居民E-通道﹐嚴格來說方便深圳居民來往﹐並不存在好像「單程證」所帶來的弊端。


國內居民﹐深圳的流動人口﹐非原居民﹐轉做深圳居民的審批權﹐把關的不是香港特區政府﹐就有如現今的單程證﹐來港居留的審批權﹐不在特區政府﹐這就有很多微妙之處﹐等如審批「單程證」的利害關係﹐緊扣著很多人的利益交易﹐單程證審批權不在港府的弊端﹐確又令人擔憂。


有購買力來港消費的深圳人﹐通過自由行證件來港﹐行之有效﹐為何要改變﹐引起千絲萬縷的利益輸送。


曾蔭權明是要深圳二百幾萬人口的生意﹐但真正有購買能力有幾多呢﹐有能力的幾萬人﹐早已利用自由行來港﹐其他的沒有購買力的﹐若然都一律給予e通道通行證﹐究竟為何這麼寬綽?


今天看到 明報專訊:
智囊組織「智經研究」提出，加強香港和深圳合作，建立「港深都會」，加強兩地的國際地位。報告提出十項建議，期望港深都會令香港和深圳成為頂級國際都會，構成一個生活圈，兩地市民可輕易往返兩地。但大前提是加強兩地的互補性，改善通關安排，以及增加連接兩地的基建。報告推算，港深都會在2020年的都會經濟總量會達到1萬億美元，超越倫敦、巴黎及洛杉磯，進佔全球第三位。


TVB News:智經研究中心建議，打造港深都會，但有四成香港受訪者，對建議有保留，甚至反對。

看TVB新聞片點擊上圖　或　看片

今天看到的﹐正好合符曾蔭權的說法﹐將來港深或者深港建市﹐成為中個國內﹐繼北京﹑天津﹑重慶﹐之後成為直轄市﹐一個新的 港深 或 深港 直轄市﹐人口上千萬。一連串有次有序的鋪排﹐來試探港人的意願!!!





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明報討論區 : 深港加埋千萬人口~曾蔭權的數學
明報社評: 港深關係定位規劃 既須務虛更要務實