「我離港前到過一間精神科醫院。當時有位病人禮貌地問,一個以作為世上最悠久民主政體而自傲的國家,如何能夠將此地交給一個政治制度非常不同的國家,且既沒諮詢當地公民,又沒給予他們民主的前景,好讓他們捍衞自己的將來。一個隨行同事說,奇怪,香港提出最理智問題的人,竟在精神科醫院。」彭定康 金融時報

“During a visit to a mental hospital before I left Hong Kong, a patient politely asked me how a country that prided itself on being the oldest democracy in the world had come to be handing over his city to another country with a very different system of government, without either consulting the citizens or giving them the prospect of democracy to safeguard their future. Strange, said one of my aides, that the man with the sanest question in Hong Kong is in a mental hospital.”Chris Patten Financial Times

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Wednesday, September 18, 2013

週末駕車者

週末駕車者



嗜悲 返璞歸真,沒有再追求名牌,tailor made 上班西服改買成衣,好一些 gadgets 老舊了後都沒有添新換新,唯一還未捨棄的是跟了我多年的一輛 “錢七”,經已陪伴 嗜悲 七八年,宣告進入老年階段,但 Odometer 唔夠 50,000Km 哩數。


嗜悲 每週末都會帶 ”錢七“ 出去晨操,去新界東 糧船灣(萬宜水庫)、西貢、清水灣 or 船灣、新娘潭、鹿頸,兜一轉 。。。。


路線一 約 65公哩



路線二 約 95公哩



近年 嗜悲 避了行屯門公路,因為仍然在擴建中坎井處處,因此不去新界西已久,上一次是經大欖隧道入元朗(見 舊文


但是香港的行車路設計,真的令駕車者怒惱,道路坎井就很多合不合情理,就以 嗜悲 家居附近就有幾個,嗜悲 行慣這區當讓知道,但外區來的司機因不熟識,就容易在遲疑中釀成意外,禍及其他道路使用者甚至行人。



上康怡的迴旋處


這個 turn around 迴旋處,不是平常栽種了不阻視野的短草坪,反而是建了一個高身的花槽,一般私家車司機坐在車子上,是沒法看清楚迴旋處其餘兩個入口的情況,有沒有車子正在迴旋中?出還是不出根本是靠估,而大貨車校巴旅遊巴,高身的大型車輛就可以看通。但這些大車的司機,一向橫行無忌恃着車大威猛,不會讓路給其他小型車,一不小心弄成意外。這是有心還是無意的設計坎井?為此,這個迴旋處時常自動塞車!



太古城側的英皇道段


因為興建太古城和康山發展,本來彎曲的英皇道,被拉直了的新路康山道取代,連電車和主要巴士先都用康山道,這一段的英皇道變成內街,但設計成連接上康山的天橋系統,也可以方便經英皇道上落康山,但又不利用環海公路的車輛行走。


除了幾條巴士路線會在英皇道東行太古城前落客,這一段路交通並不繁忙,過馬路因而用了斑馬線而不是,綠公仔紅公仔的交通燈位。不過,使用這段路的車輛大多是準備爬上康山,或是由康山俯衝而下的車輛,平常車輛都用拉直的康山道。由順着英皇道轉入這段斜路上山,車輛加速在所難免,但卻是突然出現一條斑馬線,行人和車輛都很尷尬,讓還是不讓呢?


還有從康山俯衝下來的車輛,也是面對同樣情況,熟路的司機預知道前面有條斑馬線,會收慢車速看清楚,外區來的司機車輛不知就裡,到見到行人橫過斑馬線,再緊急踏 Brake 收慢車速,剎車的怪聲時有所聞,若是發生意外更屬不幸!




出東區過海隧道再轉上康山


出東區過海隧往東行,是靠最右的一條線由隧道出來,但不到 1公哩就是轉入太古城和西灣河岔路,很多東區走廊由西至東要上康山的車輛就需要轉線 cut 入來。再行不夠一百公呎就再分叉左上山康山,就在此時路牌有個左箭嘴 “康山”,在分岔處前司機要扭軚向左上康山,還是繼續先前才左轉上康山呢?熟路的司機當然知道,外區來的司機就會在分岔前遲疑,突然收慢車速想看清楚,轉還是不轉軚呢?突然慢車後來者很易中招!


就在 嗜悲 家居附近就有三個坎井,全港九新界的坎井就更加不勝其數矣!


養車子除了維修保養,停車場月費和抹車費,和每年的牌費差不多是固定的 fixed cost,至於油錢和隧道費嘛看看你的用量 variable cost,還有保險是沒走雞的,NCD no claim discount 無賠償記錄折扣,是跟着司機走的沒法避。


至於當行人嘛 。。。。。。。。!


這一段的 安康街 由康山上康怡一路落斜,柺過一個彎才落到 英皇道,下行的車風馳電掣,點知過了彎位後就有間幼稚園,上學放學時有很多名車等候接載學生,還有大型的校車停留上落車,再行落一些就有一個不合法,但經已既定是不成文的士站,又再前些就是和英皇道交界的一組交通燈。



安康街 與 英皇道 交界 吉之島(Aeon 永旺)前的交通燈位


司機落斜路若未能慢駛,一出彎位就要面對窄路加上 Double/ Triple Parking 在學校前,然後就是會突然出現揚手截車的士客,的士大佬為要爭接客在完全沒有燈號,會突然緊急停車上客,或就是有一條空的士車龍在等客,霸了一條行車線。


然後,再前些就會見到交通燈轉燈號,司機就算幸運高速通過上面兩個窄位,可能要由高速中急剎車。嗜悲 每次駕車行這段路比小心翼翼,至於若當行人過交通燈位,就必看清楚落斜的車停定才過,因為快車落斜停不到,唯有強衝紅燈經常有之。道路的坎井很多,做司機或是當行人,都要陪加留神。


嗜悲 仍讓嚮往到外地自駕遊的樂趣,因此每週操練駕駛是不能避免,所以一直供養着 my “錢七”!




我的舊文:
元朗 吃吃吃
週末清早遊
獨自上路的自駕遊(上)





9 comments:

l.minor said...

如果7-8年車,50000km又的確比較小

好奇一問, 西貢糧船灣一段可以自由出入?不用禁區紙?

很久以前到西北遊車河,打算到南生圍看看,但入南生圍的路口指示居然是在那個必入路口之後,真係摸不著頭腦

Anonymous said...

NO NO NO! Minor 兄:若兄台放大路線一的 E點, 我只是去到北潭涌就轉回頭。

那處有個停車場, 我早到就有車位, 可以停車去行行自然教育徑, 否則略為休息就經西貢, 返回港島東。

又南生圍人生路不熟, 轉入鄉村小路單身一人, 容易吃眼前虧, 因此一向只行幹線不入小路。


sPace

largeheadboy said...

莫講話車
香港嘅交通對行人一樣咁不友善

l.minor said...

sPace兄,

明白了~

中秋節快樂~

the inner space said...

Largehead 兄:小弟家居鄰近港鐵入口,不用過馬路,上班也是港鐵隧道加天橋就到,基本上不用過馬路!


所以遇到要睇車過馬路,五部曲:

望左、望右、再望左,確定無車、急步過馬路!

倍加小心!

the inner space said...

Minor 兄:多謝來訪及留言。

佳節快樂。

the inner space said...

順祝各網友們

月光節食月餅慶團圓大家樂!

Ebenezer said...

中秋節快樂!

今晚有冇乘機揸車去北潭涌晒下月光呀?^^

the inner space said...

以便兄:月光節快樂!

我做宅男返家後,在窗外大天井賞月,
今年剛剛巧在月兒井頂經過,
好運見到了一輪明月!