不是交通人談交通事

不是交通人談交通事



今日讀新聞，有則消息引起我的注意:『港珠澳大橋～港方連接線』。


根據新聞報導，港府方面屬意，『港珠澳大橋』港方的落地點在大嶼山東涌，并將于赤臘角香港國際機場之東面，興建一座人工島，作為出入境的口岸。路政署 PDF 圖片。


【明報專訊】政府消息人士稱，港珠澳大橋香港口岸將選址在赤臘角機場島的東面，興建一個130公頃的人工島。

消息人士稱，該人工島將佔地130公頃，將接駁北大嶼山公路，連接出市區，以及將來的港深機場鐵路。而將來到達人工島的旅客，可以不需入境，轉往其他地方。

消息人士指，人工島與東涌的樓宇相距約2公里，如由中環望向佐敦，而建築物亦不會太高。

另外，政府已初步選定融資銀行，預計將有三地銀行參與。而港珠澳大橋主體工程初步設計專案，將於明日舉行簽約儀式。


【明報專訊】港珠澳大橋在港的接駁點初步選定c赤臘角機場島以東建設人工島，島上將建出入境口岸，伸延機場及作為深港機場鐵路的終站，成為境內跨境基建樞紐。政府消息指出，經大橋來港的乘客毋須辦理入境香港手續便可到機場乘飛機往外國。另外，220億人民幣的融資合約最快在本月底開標。

政府消息人士表示，政府推薦在現機場島以東、即海堤灣畔對出的海面，填出130公頃的人工島，作為深港機鐵和港珠澳大橋在香港的落腳點。屆時島上將建出入境口岸，辦理來自港珠澳大橋和深港機鐵的乘客出入境手續。

距住宅兩公里 景觀不會受阻
現時東涌一帶的物業業主反對填海，恐阻礙景觀；政府消息表示，新人工島距離住宅區兩公里，相等於中環至佐敦的距離，加上島上設施不會太高，景觀應不會受阻；而在多番諮詢後，大橋至人工島的連接路亦會聽從民意，不用高架橋，而採用地面道路形式建造，減低對景觀影響。

消息表示，人工島等雖然在2007年已開始諮詢，但稍後必須經過環境評估和刊憲等諮詢程序，才可正式落實選址。政府目標是於2015至16年建成港珠澳大橋。

另外，消息指出，現已選定大橋220億元貸款部分的融資牽頭銀行，現正待三地政府最後確認，可望在月底公布。他表示，中標牽頭銀行提出的條件優於市場，亦會讓內地、香港和澳門的銀行參與。

港珠澳大橋造價約375億元人民幣，其中三地政府和中央分擔150多億，餘下220億元則由貸款融資。大橋的初步設計合約今日早上便會簽署，聯營公司中包括了港資的奧雅納工程顧問公司。消息指出，會有香港的工程師參與大橋的設計。


就以路政署提供的圖片，見到將有一條藍色的線，代表港方連接大橋進入香港後，引導至將會興建作為港方人工島出入境口岸。之後有一條實線連接到，現有的北大嶼山公路，即現時唯一，連接市區和赤臘角香港國際機場的交通主動脈。另外還有一條虛線向北伸展，是擬建的跨海通道，連接新界西部的屯門赤臘角連接路。


這個計劃政府還會咨詢公眾，就環保景觀等等發表意見，以表示尊重民意，云云！


港珠澳大橋入到香港，主要是連接到北大嶼山公路，現有道路系統，至于向北連接到屯門方面還未落實，而看來政府不打算投資，另建獨立的公路來配合『港珠澳大橋』的交通需求。


北大嶼山公路是出入，赤臘角香港國際機場的唯一動脈，而機場鐵路祇載人，沒有貨運設施，記得去年，《維基百科》：2008年6月7日上午，黑色暴雨警告信號發出期間，近東涌映灣園一段對上的一幅斜坡有大量黃泥水湧下公路路面，來回程全數6條行車線及翔東路2條行車線被水淹浸，引致出入市區及機場、東涌的交通陷於癱瘓。多條龍運巴士及城巴來住機場及東涌之巴士線須停駛(往市區)及縮段至青衣鐵路站或欣澳鐵路站(往大嶼山)。直到6月8日凌晨1時23分，有關路段才全部解封。


通往新界西部，舊時有青山道已不敷應用，現有屯門公路是唯一免費的公路，而新建的大欖隧道是要收費的公路，令到大部分車輛，包括重型車輛都使用屯門公路，負荷量超極高，塞車是正常的，唔塞車卻是反常的。一有交通意外，屯門公路就令新界西交通癱瘓，車輛要轉用大欖隧道，都未能在塞車路段轉向。


當港珠澳大橋完成通車，若在港方進入大橋方向發生意外，或受到人為阻塞，等候進入大橋的車輛，就會由港方口岸，反向阻塞上北大嶼山公路，令到去赤臘角香港國際機場的交通亦受到影響。情況就如每逢打風長假之後，葵涌貨柜碼頭，因排隊等候進入貨柜碼頭交收的貨柜車，把葵涌一帶道路做成淤塞。


同樣道理，若進入機場通道，發生意外，或受到人為阻塞，好像前一排的士司機罷駛，把的士停在北大嶼山公路往機場路段，攪到其他機場範圍車輛，受阻塞在北大嶼山公路上。祇要一方出事，北大嶼山公路就癱瘓，到時便把香港兩個對外交通樞紐，航空港口機場和港珠澳大橋，一次過切底切斷。若果屯門路段連接埋在一起，就會連屯門公路都癱瘓埋。


到時又賴，百年一遇，非常事件！是香港政府不睇好『港珠澳大橋』的流量，顧不另外投資建築獨立的公路配合呢？還是因為大小兩位曾生，去年狂派了400億和110億respectively，最後以550億埋單，今回要慳啲呢？若沒有胡亂派錢，這550億用作投資基建，在這經濟低迷時期，邊樣好啲呢？


我不是唸交通運動學本科的，也不是從事物流業，有咁嘅想法，只是一般犬儒的路人阿茂，冧到就攞出嚟談談！


後記：
港珠澳大橋造價約375億元人民幣，其中三地政府和中央分擔150多億，餘下220億元則由貸款融資。香港政府去年一年就已經派了550億元，足夠獨力起多一條港珠澳大橋有餘。而且港珠澳大橋，前前後後，拖拖拉拉十幾年，都未能上馬開工，但去年的550億，話咁快就批咗，洗埋洗乾洗凈添嚕！


伸延閱覽：
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港珠澳大橋 香港政府網頁
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黑雨令北大嶼山公路癱瘓 谷歌搜尋
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赤臘角香港國際機場 維基百科
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義務冇佢份 權利攞到盡

義務冇佢份 權利攞到盡



首先哀悼一位殉職的警署警長～陳家偉先生！


昨天的晚間新聞，除了五號仔外，引起我的留意，是在執勤時響起警號，駕駛鐵騎趕往另一宗交通意外現場，陳家偉警長連人帶車，被小巴撞倒，最終重傷不治！


初步調查懷疑，小巴司機沒有讓路，陳警長則駕車趕赴，另一宗交通意外車禍現場，導致慘死於工作時間，執勤殉職。陳警長的家人同意，捐出眼角膜，遺愛人間！


同香港人一提起做市民的責任與義務，聽到最大大聲講的就是：『我有納稅架！』


做市民是否凈喺納稅，就盡咗市民的責任和義務呢？有錢納稅就大哂呀？隨地吐痰還是時常見得到，亂拋垃圾、廢紙、飲品容器，見唔到都睇到隨街都是，朝早出門就見到，清潔工人掃街，掃倒一大堆，少少公德心都冇，遑論其他呢？ 醉酒駕駛更弄出意外，攪到撞死人等等，層出不窮，不贅了！


照睇新聞報導，本港交通法例，原來就不讓路予響了警號的執勤車輛，只是罰款二千大元，豈能竭止沒有公德心的司機和道路使用者？


記得在北美洲租車旅遊，每逢聽到緊急車輛，響起警號經過，就算是交通燈前，各車司機都自動自覺，把車子駛埋路肩，讓出通道給予，緊急車輛如救傷車，消防車，警車等等通過，這叫做『公德心』。


但在香港，十之八九，見到的是關人個關，反而攪到緊急車輛被困在車堆，行不得也哥哥！我也有輛錢七，平時在路上遇上執勤中的緊急車輛，都盡量駛埋一邊讓路，但其他的車輛不讓，攪到我想讓都不能夠達到目的，真是令人氣屢！


Typical香港人：勝目仔也！勝目女也！責任義務冇佢份（除了部份有繳稅），權利就攞到盡，最叻就是要政府派錢，政府有財政盈餘要派錢，名謂：『還富裕民』。經濟不景，政府有赤字，也要政府開倉派米派錢，叫曰：『輸解民困』。


香港人有幾多個巴仙，是有參與市民義務，履行公民責任呢？畀法庭判社會服務令嘅唔算噃。【權利與義務】似符 typical的香港人，祇見到前半部，後半卻是透明的！講 Responsibility？責任感？唉！我冇氣喇！




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Holodeck

Holodeck



擬真機 Holodeck，是科幻電視片集 Star Trek 系列中的一個機器，它是利用高能量來，造出模擬實物環境，甚至可以模擬動物和植物，包括 holodeck personnel 擬真人。 其中科學利用能量轉化成物質的理論，不是我想在這裡討論，有興趣的朋友可以到維基百科：Holodeck 篇查看。


實用方面，Star Trek 故事中，太空旗艦 Enterprise 上的隊員，可以利用 Holodeck 擬真機，來仿造敵人和敵方環境，來進行模擬演習 combat rehearsals；設計及實驗新的器材、工具、宇航飛船；也可以創造環境和人物，當作消遣和耍樂之用，例如仿真的陽光與海灘，兒時回憶，懷緬往事，星際和地球上每一個角落，歷險小說的故事，等等。


Holodeck 在 Star Trek 的 the next generation 開始，其他的同系列的 Star Trek Voyager 片集都有利用 Holodeck 的 technology 來寫故事。


最過癮的一次是：Data 為了在 holodeck 內，玩玩『Sherlock Holmes 福爾摩斯』的偵探故事，代入為福爾摩斯的 Data，為了接受挑戰，不用固有的福爾摩斯偵探故事，于是他下了一個指令，叫電腦在 holodeck 造一個擬真人物，可以和 Data 較量的 holodeck personnel 擬真人物 Professor Mariarty，點知咁就玩大咗。這一集叫：Ship in a Bottle


維基百科：Ship in a Bottle

故事：Data and La Forge are enjoying a Sherlock Holmes holodeck program when the two notice that a character programmed to be left-handed was actually right-handed. They call Lt. Barclay to repair the holodeck, but as he checks the status of the Sherlock Holmes programs, he encounters an area of protected memory. He activates it to find the artificial sentient Professor James Moriarty character projected into the Holodeck, who appears to have memory since his creation including during the period while he was inactive.

Moriarty wishes to escape the artificial world of the holodeck and was assured by the crew of the Enterprise-D that they would endeavor to find a way to free him, and is irritated at the lack of results on the part of the crew and their seeming lack of even the tiniest bit of effort. Picard, along with Data and Barclay, attempt to assure Moriarty they are still working on that goal, but Moriarty is dismissive of that. He takes control of the Enterprise-D through the computer, insisting that a way be found for him to experience life beyond the confines of the holodeck.

Moriarty confuses the crew by seemingly willing himself to existence by walking off the holodeck. He explains this to the stunned captain and Data by saying, "I think, therefore I am." The additional twist is the action by Moriarty to create a companion, the Countess Regina Bartholomew for himself, commanding the computer of the Enterprise-D to place another sentient mind within a female character of the Sherlock Holmes novels. Moriarty then demands a solution to get Regina off the holodeck be devised.

While assisting La Forge, Data observes that LaForge's handedness is incorrect, just as they had experienced earlier. Data determines that himself, Picard, and Barclay never left the holodeck, and everyone and everything that appears to be the Enterprise are part of a holodeck program Moriarty created: the ship in the bottle. Data finds a way to program the holodeck's holodeck to convince Moriarty that he and Regina can be beamed into the real world, though in fact they are only "beamed" in the holodeck's holodeck simulation.

Moriarty, satisfied with the ruse, releases control of the ship back to Picard, and he and the Countess use a shuttlecraft given to them by Picard to leave the Enterprise and explore the galaxy. Picard ends the simulation and returns to the real Enterprise. Barclay extracts the memory cube from the holodeck and sets it in an extended power device in order to provide Moriarty and the Countess a lifetime of exploration and adventure.

Picard mentions the possibility that the crew's reality may actually be a fabrication generated by "a little device sitting on someone's table". This unnerves Barclay enough for him to test the nature of his own reality one more time, by giving commands to 'the computer'.


以上當然只是一篇科幻故事，那個擬真的 Professor Moriarty，利用它學到的理論，在擬真機再造一個擬真的太空船，讓真正太空船的人員，以為走出了擬真機，其實還是留在擬真機內擬真的太空船。最後人員發覺後，就以其道還自其人之身，把 Professor Moriarty 和它的女友，再放入一個擬真的環境，讓它們活在永遠擬真的 memory cube 裡面。好似好復雜咁 right？


其實人世間，我們是否就是活在一個大智慧的擬真機裡面呢？佢得閒就入嚟一齊玩玩，唔得閒就由得我們自生自滅！


後記：
除了維基百科有 TNG每一集的劇情 Plot 記載之外，另外還有很多 TNG的粉絲，自立網頁記載，這是 Ship In A Bottle 故事的另一連結，和以上的故事沒大出入。


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冰河期

冰河期



全世界飽受『金融大海嘯』沖擊，有人更說我們已經步入『金融冰河期。』


冰河或曰冰川，是在高聳的山嶺上的積雪，高度超過雪線之上，就算是炎夏，雪祇是在不斷加厚，重重疊疊壓成的冰川。由于積聚於山嶺上，會順著陡峭山勢，每年向下移動幾公分，當下落到雪線之下，就融化為水。融化後的冰河冰川，清澈的冰水，點點、滴滴，咁積聚起來，匯成溪流、溪澗、小溪、小河、大河、江河、是百川之起點。


《沁園春》雪 ～ 毛潤之

北 國 風 光，千 里 冰 封，萬 里 雪 飄。

望 長 城 內 外，惟 餘 莽 莽；

大 河 上 下，頓 失 滔 滔。

山 舞 銀 蛇，原 馳 蠟 象，

欲 與 天 公 試 比 高，須 晴 日。


看 紅 裝 素 裹，分 外 妖 嬈。

江 山 如 此 多 嬌，

引 無 數 英 雄 競 折 腰。


惜 秦 皇 漢 武，略 輸 文 采；

唐 宗 宋 祖，稍 遜 風 騷。

一 代 天 驕，成 吉 思 汗，

只 識 彎 弓 射 大 雕。


俱 往 矣，

數 風 流 人 物，還 看 今 朝。


維基百科：《沁園春·雪》是政治影響最大的一首詞。這首詞作于1936年，毛澤東在1945年訪問重慶前夕特意發表，對陪都各界震撼極大。


當年重慶既然還叫陪都，老蔣的國民黨還在，毛早唔發遲唔發表這闕詞，還有尾後這句：『數風流人物，還看今朝。』分明喺攞景，王者雄心路人皆見。


小男人祇會為『五斗米折腰！』未能學到英雄豪氣氣概：『江山如此多嬌，引無數英雄競折腰。』但是千里冰封的冰川上，倒也親歷其境數次。 地球上三座叫作『阿爾卑斯山』的山脈，恭逢其會，都曾踏足過其中山上的冰川。簡介如下：


Swiss Alps Jungfrau 瑞士阿爾卑斯山少女峰
先由 Lauterbrunnen 乘搭登山小火車到 2061米的 Kleine Scheidegg，再又轉乘藏在登山隧道內的小火車抵達 3454米的 Jungfraujoch，一下車就是一個觀景臺，之後到 Ice Palace，一個在山洞內的冰彫展覽館，再行就走出外面，一片高原上的冰川，遊客可選擇室外活動。可惜我有輕微高山症（頭痛）現象，不敢做劇烈運動，週圍漫步一吓，拍拍照片，在郵局寫好及寄出明信片後，就乖乖坐在餐室內，等候下山的火車。


Southern Alps franz josef glacier 南阿爾卑斯山弗朗茲約瑟夫冰川
這次是紐西蘭南北兩島聯遊之其中一站，不是到遊客最多 南阿爾卑斯山 的 Mt. Cook 曲克山（3754米）冰川，而是到南島西岸的 弗朗茲約瑟夫冰川，暫時沒有高度資料，但 南阿爾卑斯山 平均3000米高度，冰川頂部應不低于2500米。行程先到達冰川底的小鎮，參加 helicopter tour，搭直升機飛上 Franz Josef Glacier，在直升機基地，購票和簽了生死狀後，有個簡短的講座，由直升機機師兼響導，介紹完安全守則和注意事項，就登上直升機嘞，我單人匹馬，被安排坐在機師旁邊的單人座。先飛上山頂更高處盤旋，好讓乘客欣賞一吓，拍拍照片後，就選擇近冰川頂部的地方降落。步出直升機艙外，原來風勢頗大，好在坐在直升機內還算安全。于是跟著直升機師兼響導後面，一步一步在冰川上小心前進，整個旅程沒有高山反應，幸甚！


Japanese Alps Tateyama Kurobe 日本阿爾卑斯山 立山黑部
我這次走的是 Japanese Alps Alpine Route 的其中的一部份，立山 Tateyama 高 3015米。 由長野縣的信濃大町 Shinano-Omachi （765米），乘巴士到 扇澤 Ogizawa （1433米），轉乘 Kanden Trolley Bus 巴士到達 黑部水壩 Kurobe Dam （1450米），再轉乘 Kurobe Cablecar 黑部纜車，是一條藏在山中的纜車登山線，抵達 黑部平 Korubedaira （1828米），再轉乘 Tateyama Ropeway 立山吊車上到 大觀峰 Daikanbo （2316米）為止。 在大觀峰雪地上亂跑一輪，幸好也沒有高山反應，拍拍照外還在冰雪上方個小便，就計劃是否繼續 Alpine Route 以下的行程，即是 Tateyama Snow Corridor，Tateyama Cablecar，Toyama Chiho Railway，最後到達日本本州西部，面臨日本海的富山縣富山市。當計算時間，加上若去到富山市，再折返長野縣，要多費一天交通時間，遂決定原路返回信濃大町，另覓好去處。


其實之後都有去過洛杉磯不遠的 Big Bear Lake 雪山，還有 Banff 和 Jasper 加拿大諾基山脈的 Glacier National Parks，但多見了後，見怪不怪，興奮程度減低了。


講完冰川的經歷，講返上面闕詞，大教授原來有篇文章，試圖利用先賢後進的詩詞句子，包括：初唐的王勃、晚唐的李白、北宋的蘇東坡、南宋的辛棄疾、明代的楊慎，和近代的毛潤之等等，與 孫髯翁一百八十字長聯作比較，看看誰較有氣派。 各位可以點擊 長聯連結細讀。而毛潤之的詩詞選句，就是從本篇所介紹的 毛澤東 的《沁園春·雪》選出。




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沁園春·雪 維基百科
毛澤東 維基百科
毛澤東 《沁園春·雪》賞析

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灞陵傷別《憶秦娥》 李白
大江東去《赤壁懷古》蘇軾
北固亭之謎？《永遇樂》京口北固亭懷古 辛棄疾
幾度夕陽紅《臨江仙》楊慎

司法獨立？ 一視同仁？

司法獨立？ 一視同仁？



二零零八年三月，中國的西藏拉薩，發生藏民騷亂，當局平息騷亂，卻引發全世界關注，以為中國又在武力鎮壓藏民，加上西方傳媒選擇性歪曲報導，誤導西方善良的民眾，聲討之聲不絕，助長藏獨份子愈是猖獗。


旅居歐美的中國僑民，加上華裔移民，不得不站出來，撥亂反正，在西方國家發動遊行，參與『宣傳西藏真相 維護組國統一』活動。四月十三日，加拿大東部的的華人，從不同城市，百輛私家車商場集合，齊赴加拿大首都渥太華，繼續『宣傳西藏真相 維護組國統一』活動。


網友傳來 youtube 新聞片段，觀乎西方傳媒還是存著偏差傾斜，主播沒有特別評論，但其中一段新聞，我聽到負責的『記者』說『ironic enough』，這含有貶義的字眼。西方人對中國，旅居海外華僑，以及歸化了的華裔移民，依然存著偏見。


就在北京奧運開幕前，七月卅一日加拿大緬尼托巴省，發生了一件駭人的新聞，楓葉國的城際穿梭巴士『灰狗 Greyhound』上，有人被亂刀殺死，兇手還把死者頭顱切了下來，拋向到場的警察。疑犯欲打破車窗逃跑，終被當地警察制服，收押入監倉，等候開庭聆訊。


經過初步法律程序，疑犯證實為華裔男子李偉光，到了二零零九年三月審判有了初步裁決。


《加東明報》溫尼辟3月4日加新社電：緬尼托巴省灰狗巴士砍頭案周三續審﹐控方同意華裔疑犯李偉光（Vince Li 音譯）精神分裂﹐以為上帝控制他殺人﹐毋需承擔刑責。審訊完結﹐法官周四裁決。

李偉光在審訊前﹐接受精神病專家魯騰伯格(Jonathan Rootenberg)多次評估﹐他說自己去年7月在一輛灰狗巴士上﹐當著30多名驚嚇乘客面前﹐亂刀捅死麥克萊恩(Tim McLean)並無犯錯。

溫尼辟法庭周三宣讀李偉光的評估報告﹐引述李偉光的話說﹕「上帝說﹐我必須履行使命殺死他。很顯然﹐當時我是上帝之子、上帝使者、邪惡上帝的代表。

「不是我殺人﹐是上帝揀選我殺他。上帝用這雙手殺人﹐問題這是我的雙手﹐假如我沒有左﹑右手﹐便不能持刀殺人。上帝操縱了我﹐控制我雙手。」

審訊完結今有裁決
法官斯卡菲爾德(Justice John Scurfield)將於周四作出裁決﹐40歲的李偉光殘殺22歲的麥克萊恩﹐應否承擔刑事責任。歷時一天，多集中李偉光精神狀況的作證後﹐審訊便完結。

儘管麥克萊恩的親友希望﹐李偉光至少監禁25年﹐但控、辯雙方均認為﹐由於李偉光患有精神病﹐因此不必承擔刑責。

檢控官達爾敏(Joyce Dalmyn)說﹐對於任何聽到李偉光殺人細節的人來說﹐李偉光顯然「瘋了」﹐不應承擔刑事責任。她在結案陳詞中說﹐法庭甚至不必聽取精神病專家的報告。「他脫離了現實世界﹐無法分辨錯與對。」辯護律師利布曼(Alan Libman)說﹐本案清楚明確。「它近乎毫無合理疑點﹐沒有互相矛盾的證據。」

麥克萊恩的母親德德利(Carol deDelley)則說﹐此次審訊李偉光根本就是「例行公事」﹐允許免除被告刑事責任的法例﹐是把被告的權利置於受害者的權利之上。

假如李偉光被裁定毋需負上刑責﹐他不會留有犯罪紀錄﹐每年由精神健康檢討委員會﹐決定他應否獲釋。

這個裁決：

是彰顯了加拿大的司法獨立？

是證實了加拿大的司法，是對不同族裔一視同仁？

還是加拿大的立法，法例上出了錯誤，容許殺人犯，利用『精神不健全』，可以洗脫殺人的刑事罪行？

加拿大主流社會，對華人可會是一視同仁？還是對華人繼續歧視呢？


後記：正式裁判沒有兩樣，祇是增多了個委員會。
《加東明報》溫尼辟3月5日加新社電：緬尼托巴省灰狗巴士斬首案﹐法官周四裁定疑犯李偉光（Vince Li 音譯）精神有問題﹐不用負上刑責。李偉光的命運﹐何時或能否重返社會﹐由一個委員會決定。死者家屬指控他﹐「殺人後逍遙法外」。

法官斯卡菲爾德(John Scurfield)說﹐李偉光去夏在緬省殺死麥克萊恩﹐案件「怪誕」和「駭人聽聞」。

但他說﹕「被告的行為以及案發的經過﹐強烈證明兇手出現神經錯亂。他並未意識到自己的行為有錯﹐他認為自己是自衛﹐是在上帝的指示下行動。」

麥克萊恩的家人說﹐此次裁決令他們無法平靜﹐現在他們覺得有責任﹐今後將參加李偉光每年的精神評估﹐確保李偉光永遠都不能夠獲釋。

麥克萊恩的姐姐斯馬特(Vana Smart)說﹕「他殺人之後卻逍遙法外﹐他不會有刑事案底﹐檢討委員會認為他適合返回社會時﹐他可以找到託兒所工作﹐還能出境。」

DNA樣本存檔 不留案底
40歲的李偉光被控二級謀殺罪﹐但他否認控罪。當局會將他的DNA樣本存檔﹐但不會留有案底。

一個罪犯檢討委員會將在90天內決定﹐如何安排他到醫療機構治療。今後﹐該委員會每年都會檢討李偉光的精神狀況﹐以確定他能否重返社會。

斯卡菲爾德在裁決中說﹕「這並不意味?他可獲自由﹐那些不負刑責但仍威脅社會的人﹐可能終身囚在醫療機構。」

麥克萊恩的母親德德利(Carol deDelley)說﹐當局應該修改法律﹐一些人雖因精神異常而犯罪﹐但仍應該負擔刑事責任。

控、辯雙方的律師則表示﹐已經伸張了正義。檢控官達爾敏(Joyce Dalmyn)說﹐控方別無選擇﹐只能同意李偉光不負刑責。檢討委員會將做好本份﹐確定李偉光今後能否獲釋。

委員會必須小心考慮﹐一個病人能否在社會立足﹐或會對公眾構成威脅。


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